NHTSAk esan du ez dituela kalifikazio berdinak lortzen dituzten autoak sailkatzen.Hannes Breustedt / irudi aliantza Getty Images bidez Tesla-k bere 3 modelo merkea inoiz eraikitako auto seguruena dela aldarrikatu du. Enpresa batean blogeko mezua 2018ko urriaren 7koa, Teslak esan du 3. ereduak bost izarreko segurtasun maila ezin hobea lortu duela AEBetako Highway Traffic Traffic Safety Administration (NHTSA) kategoria eta azpikategoria guztietan, baina NHTSAren probek ere erakusten dute segurtasun agentziak inoiz probatu dituen auto guztietan lesionatzeko probabilitate txikiena du.
Hala eta guztiz ere, asteartean zigilatu gabeko dokumentu berri batek erakusten du NHTSAk ez duela inoiz onartu Tesla agentziari nola erreferentzia egin dion 3. ereduko segurtasun erreklamazioei dagokienez.
Dokumentua irabazi-asmorik gabeko legezko gardentasun taldeak egindako Informazio Askatasunari buruzko Legearen eskaera baten bidez lortu da Lautada , agerian utzi zuen NHTSA-k Tesla-ri bidali zion iaz eten eta bertan behera uzteko gutuna Tesla-ri 3. eredua agentzia probatu zuen auto seguruena bezala iragartzeko agindu ziona.
NHTSAk Teslaren erreklamazioek bere emaitzen erabileraren inguruko publizitate jarraibideak urratu zituzten. Zehazki, erregulatzaileak ohartarazi du kalifikazio jakin bat edo puntuazio orokorra deskribatzeko seguruena eta perfektua bezalako hizkuntza erabiltzea engainagarria dela, bost izarreko auto ugari daudelako baina agentziak ez dituela ibilgailuak maila berdinetan sailkatzen.
Jonathan Morrison NHTSAko kontseilari nagusiaren eta Teslako Al Prescott kontseilari nagusiordearen artean posta elektronikoz trukatutako dokumentuan aurkeztu zenez, Tesla ez zegoen ados NHTSArekin eta 3. ereduko iragarkietan hizkuntza aldatzeari uko egin zion.
Teslak 5 izarreko balorazio orokorra duten ibilgailuen segurtasun erlatiboa alderatzeko informazio zuzena eta objektiboa eman die kontsumitzaileei, Prescott-ek idatzi zuen 2018ko urriaren 31ko mezu elektroniko batean.
Ez da Teslak kontsumitzailearen nahasmena sor dezakeen eta Teslari merkatuaren abantaila bidegabea eman diezaiokeen jarraibideak Tesla-k jarraibideak baztertzen dituen lehen aldia. Elon Musk Teslako zuzendari nagusia bi aste lehenago.
NHTSAk Teslak iraganean beste auto batzuen iragarkiekin hartu du arazoa. 2013an, Teslak bere modelo S sedanak 5,4 izarren pareko segurtasun puntuazioa lortu zuela aldarrikatu ondoren, NHTSAk oharra eman zuen, Tesla izendatu gabe, esanez ez dituela bost izarreko ibilgailuak baloratzen. Horren aurrean, Teslak adierazi du NHTSAk auto bakoitzari segurtasun puntuazioa eman diola Arrisku Erlatiboen Puntuazioen (RRS) batez besteko haztatua aurreko, alboko eta iraulketako istripuetan hartuz, kopuru hori agentziaren Auto Berrien Ebaluazioan erabili ez den arren. Programa.
Zigilatu gabeko dokumentuan NHTSAk Teslari igorri zizkion zitazio aginduak ere jaso ziren azken istripu batzuk gertatu zirenean, aurtengo martxoan istripu larria izan zen Pilotu automatikoan funtzionatzen zuen 3. ereduko auto batekin.
NHTSAk industriaren segurtasun zaintza zorrotz eta egokiarekin konpromisoa hartu du eta segurtasun arazo potentziala NHTSAri jakinaraztea sustatzen du, erregulatzaileak agiri batean adierazi duenez.
