Doako alderantzizko telefono bilaketa Florida
Pandemiarekin lotutako finantza arazo ugari jorratu badituzu, gutxienez lasai egon zaitezke hegazkinak fabrikatzen dituen korporazioko zuzendari nagusia ez zarela jakitean. (Zu izan ezean, kasu horretan: ouch, barkatu.)
Reuters jakinarazi du Dave Calhoun Boeingeko zuzendari nagusiak 15.000 mila milioi dolarreko arazoa duela, hegazkin konpainien industriak Covid-19ren arrastoan jarraitzen baitu. Etxean egoteko aginduak direla eta bidaiak hondoratzeaz gain, Boeing-ek 737 MAX hegazkinean izandako istripuekin lotutako Boeing-en segurtasun eskandaluak konpainiaren jet enpresa bereziki egoera prekarioan jarri du; korridore bakarreko hegazkinen merkatuan izandako kuota azken hamarkadako% 50etik% 35era jaitsi da Reuters agentziaren arabera.
Boeingeko lehiakide handiena, Airbus, nabarmen hobeto doa: pasabide bakarreko A321neo-k milaka milioi dolarreko eskaerak lortu ditu merkatuan berriki goraka doan segmentu batean, Reuters-ek jakinarazi duenez, baina bere zuzendari nagusiak apirilean egindako iruzkinak aintzat hartuta, Boeing da positiboa izaten.
Ziur nago denbora tarte luzeagoan iritsi behar dugun tokira itzuliko garela eta ziur nago produktuen ildoan, esan zuen Calhounek orduan.
Oraindik, ez dago Boeing-en aukera mordoa, eta ezin ditu akats gehiago ordaindu. Benetan, konpainiaren aukerak bi izatera pasatzen dira: 5.000 kilometroko korridore bakarreko hegazkin bat fabrikatzea erregai efizientzia handiagoarekin 2029. urterako merkatura merkaturatzeko edo motorren teknologiaren hurrengo berrikuntza handiaren zain egotea, espero ez den arte gutxienez 2030. Oreka delikatua da: presazko mugimendu batek konpainia zulo sakonago batean sartu dezake, baina ezin da mantsoegi mugitu bere inbertitzaileen mesedetan.
Ez dago haien irudia konpontzeko etorkizunean inbertitzea baino modu hoberik, hutsa eta sinplea, Teal Taldeko Richard Aboulafia analistak Reuters agentziari esan dionez.
Irtenbidea: zorrotadak eta arreta jarri espazio oporrak . Ongi etorri zara, Dave Calhoun.