Elon Muskek David Einhorn Tesla saltzaile laburra erreko zuen gutun ireki batean joan den astean.FREDERIC J. BROWN / AFP / Getty Images Joan den astean, Elon Muskek, oso umore onean zegoela, gutun pasibo-oldarkorra idatzi zion Twitter-en David Einhorn Tesla saltzaile laburrei, New Yorkeko Greenlight Capital-eko presidenteari, hedge fund-eko kudeatzaileari labur motzeko kaxa opari gisa eskainiz. erosotasuna, Teslaren azkeneko prezioaren gorakadaren ondorioz izandako galera mingarriagatik.
Musk-en ezohiko mugimendua Einhorn-ek azken hiruhilekoan bere bezeroei bidalitako gutunean eragin zuen, Greenlight-ek Tesla-n zuen posizio laburra justifikatzen zuen auto elektrikoen fabrikatzailea material galtzaile deituz, azken hiruhilekoan irabaziak harrigarriak izan ondoren azken boltsa bildu arren.
Gertatzen da, Musk ez da hitzen gerra publikoa maite duen bakarra. Asteburuan, Einhornek Teslako zuzendari nagusiaren erasoaren aurrean erreakzionatu zuen gutun irekiaren bere bertsioarekin.
Estaldura fondoen kudeatzaileak Musk-ek Musk-ek joan den astean idatzian salatu zituen Teslaren aurkako salaketa faltsu ugariei buruz zehatz-mehatz eskatzen hasi zen.
Ezin al duzu gezurra den esaldi bat seinalatu eta gertaerekin gezurtatu? Galdetu zuen Einhornek. Zalantzarik gabe, akatsak egiteko gai gara, eta zerbait faltsua esanez gero, erregistroa zuzenduko dugu.
Einhornek atzera pauso txiki bat eman zuen, Musk-ekin bide komun bat aurkitu nahian. Gure negozioek antzekotasun batzuk eta desberdintasun batzuk dituzte. Biak borrokatu genituen iaz, idatzi zuen. Hala eta guztiz ere, funtsezko desberdintasuna da Greenlighten negozioak benetako irabaziak sortu dituela gure inbertsiogileentzat 1996an hasi ginenetik. Teslaren negozioen finantzak urteko galerak eta 6.000 milioi dolar baino gehiagoko metatutako defizita islatzen ditu, zergadunen diru-laguntzak milaka milioi dolar izan arren.
Einhorn-ek Musk-ek bisita egiteko gonbitea ere onartu zuen Tesla lantegiak auto elektrikoen fabrikatzailearen eguneroko funtzionamenduari buruz gehiago jakiteko.
Instalazioen bisitak dibertigarriak izango liratekeela uste dut, idatzi zuen, Teslaren Buffalo, New Yorkeko lantegitik hasten direla iradokiz, Greenlighten etxeko basetik hurbilen dagoena. Zure dreadnought arrotz fabrika eta karpan eskuz egindako autoen arteko aldea ikasiko dut. 
David Einhorn, Greenlight Capital-eko sortzailea eta presidentea.Jennifer Graylock / Getty Images
Baina fabrikako zoruko funtzionamenduarekin alderatuta, Einhornek esan zuen interesatuago egongo zela Teslaren finantza zuzendari gaztearekin, Zach Kirkhornekin (urtarrilean lanposturako bat-batean izendatua izan zena), auto elektrikoen fabrikatzailearen finantza egoerei buruz gehiago jakiteko.
Adibide gisa, auto salmentak ulertzen ditudanez, auto erosleek normalean ez dute asko autotik ordaindu gabe autoa ordaindu. Negoziazio publikoko auto saltzaileek pare bat eguneko saldo kobratzeko kontuak besterik ez dituzte, azaldu zuen. Hala ere, Teslari 1.000 mila milioi dolar baino gehiago zor zaizkio bezeroek. Bezeroak aurrez ordainduta, zergatik dira saldoak hain handiak?
2018ko irailean, esan zenuen hartzekodunak bikoiztu egin ziren hiruhilekoa igandean amaitu zelako, gehitu zuen Einhornek. Erantzun hori ez zen orduan pozgarria. Aurten, hiruhilekoa astegun batean amaitu da. Salmentak duela urtebete baino txikiagoak dira eta, hala ere, kobrantzak altuak dira. Jakin-mina dugu.
Galdera ugari airean zintzilikatuta, ez litzateke harritzekoa urtea amaitu baino lehen borroka honen hirugarren itzulia ikustea.
@elonmusk #Tesla #TSLA @zerohedge pic.twitter.com/DrMk9SWjlf
- David Einhorn (@davidein) 2019ko azaroaren 8a
