Teslaren Europako Gigafactory bere atzerriko bigarren instalazioa izango da Txinaren ondoren.David Calvert / The Washington Post-entzat Getty Images bidez Teslaren China Gigafactory (itsasoz haraindiko lehen planta) oraindik eraikitzen ari den bitartean, automobilgintza elektrikoa Europan offshore hurrengo etxearen kokapenak aztertzen ari da dagoeneko. Eta Alemaniako ipar-mendebaldeko zenbait herritan ixten ari da.
Egunkari alemaniar bakoitzeko Rheinische Post Igandean egindako txostena, Tesla Ipar Renania-Westfalia estatuko fabrika posibleak aztertu ditu. Konpainia Ipar Renania-Westfalia aldameneko Saxonia Beherea ere aztertzen ari dela esan zuen Bernd Althusmann eskualdeko Ekonomia ministroak joan den astean.
Konponduz gero, Alemaniako instalazioak Teslaren laugarren Gigafactory izango lirateke mundu mailan. Konpainiak gaur egun bi Gigafactories ditu AEBetan —Bata, Renon, Nevadan eta bestea Buffalon, New Yorken—, hirugarren bat Shanghai-n (Txina) amaitzear dago.
Teslako zuzendari nagusia Elon Musk lehen aldiz Europako fabrika bat eraikitzeko asmoak zirikatu zituen 2016an, Teslak Grohmann Engineering tokiko enpresa erosi ondoren.
Iazko udan, Musk-ek planari buruzko berri bat partekatu zuen Twitterren, Alemania Europarako aukera nagusia dela esanez.
Alemania Europarako aukera nagusia da. Beharbada, Alemania-Frantzia mugan zentzua du, Benelux herrialdeetatik gertu
- Elon Musk (@elonmusk) 2018ko ekainaren 19a
Europan tokiko ekoizpen zentroa edukitzeak tokiko eskaera asetzeko abantaila garrantzitsu batzuk ditu Teslarentzat.
Lehenik eta behin, kontinentea Teslaren hazkunde azkarrena duen merkatuetako bat da. 2019ko lehen seihilekoan auto elektrikoen fabrikatzailea salmentak hirukoiztu egin ziren EBko herrialdeetan eskualdeko auto merkatu orokorrean moteldu den arren.
Orduan, Txinak bezala, produkzioa atzerriko bezeroen ondoan eramateak Tesla lagun diezaioke AEBen eta munduko gainerako herrialdeen arteko merkataritza gerra gero eta ahulagoa izateko arriskuak ekiditen.
2018ko martxoan, Donald Trump presidenteak herrialde gehienetatik, Europar Batasunetik barne, altzairu eta aluminio inportazioei% 25 eta% 10eko tarifak ezartzeko asmoa iragarri zuen. EBko tarifak 2018ko ekainaren 1ean hasi ziren indarrean. Horren harira, EBk Trumpen altzairuzko tarifen aurka egin zuen Amerikako 3.000 mila milioi dolarreko inportazioen% 25eko tarifarekin, 2018ko ekainaren 22an sartu ziren indarrean. tarifa igoeren txanda hori.)
Trumpek orduan% 25erainoko tarifak ezarriko zizkien mehatxu egin zien Europatik datozen autoei. Baina aurtengo maiatzean erabaki zuen tarifa horiek sei hilabetez atzeratzea, alde biei merkataritza akordioa negoziatzeko denbora gehiago emateko.
