Tim Cook-ek dio Txinako tarifek Appleren jada sufritzen duten merkatu kuota kaltetuko dutela.Justin Sullivan / Getty Images Bost urte baino gehiago daramatza Silicon Valley inguruan zurrumurrua Applek ezkutuan 2020ko hamarkadaren hasieran errepidera jo zezakeen auto autonomo elektriko batean lanean ari zela. Automobilgintzaren zurrumurrua azkenaldian hasi zen abenduan Reuters-en txosten baten ostean, barruko iturri anonimoak aipatuta, esan zuen iPhone fabrikatzaileak 2024 kaleratzea helburu duen auto elektrikoaren barneko bateria teknologia garatzen ari zela.
Apple-k oraindik ez du argi eta garbi eztabaidatu hauetaz. Baina Tim Cook bere zuzendari nagusiak Kara Swisher kazetari teknikoari egindako elkarrizketa berrian konpainiaren EV ahalegina egin zuen.
Nire ustez, autonomia bera oinarrizko teknologia da. Atzera pauso ematen baduzu, autoa, modu askotan, robota da. Auto autonomoa robota da. Beraz, gauza asko egin ditzakezu autonomiarekin. Eta ikusiko dugu zer egiten duen Applek, Cook esan zuen atal baten zehar astelehenean kaleratu zen Sway podcasta.
Cook-ek uko egin zion beste xehetasun batzuei buruz, hala nola Apple auto elektrikoan edo automobilarekin lotutako teknologiarekin lanean ari den. Baina halaber proiektu bat egiteko aukera ere ez zuen baztertzen.
Barruan hainbeste gauza ikertzen ditugu. Horietako askok ez dute inoiz argia ikusten. Ez dut esaten inork egingo ez duenik, esan zuen. Hardwarea, softwarea eta zerbitzuak integratzea eta horien elkargune puntuak aurkitzea gustatzen zaigu, magia hor gertatzen dela uste dugulako. Eta, beraz, hori da maite duguna egitea. Eta horren inguruan dagoen lehen teknologiaren jabe izatea gustatzen zaigu.
Apple-k autonomia teknologia garatzen du Project Titan izeneko sailaren bidez. Azken urteotan kontratazio eta erosketa aipagarrienak EV-ren norabidea adierazten dute. 2018an, Applek Doug Field, orduan Teslako ingeniaritza burua, kontratatu zuen Project Titan zuzentzeko. Urte horren amaieran, sailak 5.000 langile zituen. 2019an, Apple-k Drive.ai gidatze autonomoko startup-a eskuratu zuen Project Titan-en berregituraketaren barruan.
Reuter-en abenduko txostenaren arabera, Apple-k gaur egun bateria monozelulen diseinua garatzen ari da, baterien kostua nabarmen murriztu eta ibilgailuaren autonomia handitu dezakeena. Merkatuko masa helburu duten EV konpainia asko, Tesla barne, antzeko teknologia garatzen ari dira, etorkizuneko EVren kostua jaisteko asmoz. (Bateriek EV baten kostu osoaren 1/3 hartzen dute gehienez.)
Hala ere, zenbait analistek uste dute Apple-k ez lukeela batere merkatu masiboarekin molestatu behar eta luxuzko autoen merkatua izan nahi du. Applek ez du merkatu masiboko kotxerik egingo. Luxuzko ibilgailua izan behar du eta litekeena da 100.000 dolarreko iparraldea izatea. idazten Bloomberg-eko Alex Webb zutabegilea urtarrilean. Hori egitea izan daiteke inbertsiogileak pozik egoteko modu bakarra.
