Bere bigarren proiektuan, Blue Origin, Jeff Bezos-ek ez du luxuzko USPS bezalako azpiegitura bat Amazon-entzat erabiltzeko luxurik.Mark Wilson / Getty Images Gogoratu Donald Trump presidenteak Amazonekin izan duen obsesioa 2018ko martxoan, merkataritza elektronikoko erraldoia astean zehar txioka bota zuenean, gobernuak zuzentzen duen AEBetako posta zerbitzua (USPS) modu bidegabean ustiatzea leporatuta, banatzaile gisa ?
AEBetako Post Bulegoak 1,50 $ galduko ditu batez beste Amazonentzat entregatzen dituen pakete bakoitzeko. Hori milaka milioi dolar dela esan du Trumpek. Garai hartan Amazonek bere erasoari erantzun ez zion bitartean, ontzien industriako adituek presidentearen matematikak akatsak zirela eta USPSk Amazonekin zuen kontratua errentagarria izan behar zela iradoki zuten. (Amazonek ez du baldintza zehatzak ezagutzera ematea nahi izan).
Hala ere, ukaezina da Amazonek ezin izango zuela bere arrakasta miragarria lortu bere lehen egunetan USPSren erosotasunagatik izan ez balitz, Jeff Bezos Amazon sortzailea eta zuzendari nagusia onartu zuen astelehenean CBS Evening News-i egindako elkarrizketa berrian. .
Ez nuen garraio sare bat eraiki beharrik paketeak entregatzeko. Existitzen zen: posta-bulegoa deitzen zitzaion, Bezos-ek CBS-ko Norah O'Donnell-i esan zion.
Elkarrizketa zabalaren zati hori Bezosek Amazonen ondoren egin zuen bigarren karreraren inguruan kokatu zen: turismo espaziala. Bezosen espazio esplorazio konpainiak, Blue Origin, espazioko bidaiak guztientzat eskuragarri izatea du helburu. Oraingoan, ez du luxuzko lehendik zegoen azpiegitura bat aprobetxatzeko negozioa duela 25 urte Amazonekin egin zuen moduan hasteko.
Ehunka milioi dolar behar dira zerbait interesgarriarekin hasteko, esan zuen. Egin nahi dudana da espazioko ibilgailu berrerabilgarriekin sarrera prezio hori murriztea, horrela, hurrengo belaunaldian, bi logela bateko haurrekin espazio enpresa bikaina eraiki ahal izango duzu.
Gaur egun, Amazonen negozio bolumena USPSren ahalmena baino askoz ere handiagoa da. Iazko Prime Day egunean bakarrik, adibidez, Amazonek 100 milioi produktu unitate baino gehiago mugitu zituen.
Horregatik, iaz, azkenean, bere sistema logistikoa jarri zuen abian, gutxienez 50 hegazkin, 300 erdi kamioi eta hamarka mila Amazon furgonetaz elikatuta.
Baina USPSren kostu maila parekatzea erronka izan da. Bere bidalketa langileak kontratatu zituenetik, merkataritza elektronikoko erraldoiak maiz kritikatu izan ditu langileak gutxi ordaintzeagatik, lan baldintza eskasetan jarriz eta osasun prestazio estandarrak ez emateagatik.
