Kim Guadagno teniente gobernaria, isiltasun luzea hautsi zuen Chris Christie gobernadoreak (Jeff Zelevansky / Getty Images) bozkatutako galdera baten aurka agertu zenean.Getty Images New Jerseyko hautesleek konstituzio zuzenketa bat haziko dute, estatuko azken zerga igoeraren garraio proiektuei fondoak bideratzeko garraio proiektuetara, eta kritikak hauteskundeen bezperan bozketaren galderaren aurka ari dira. Kim Guadagno teniente gobernadoreak, 2017an errepublikanoen hautagaitza lortzeko lehian ari den Chris Christie gobernadorearen ordezko lehendakariak bere oposizioa berretsi zuen astelehenean, baita Ray Lesniak estatuko senatariak ere.
Galderaren aurka agertzea lehena izan zen Guadagnorentzat, bere agintaldian zehar Christierengandik aldentzea nahi izan baitzuen gobernadorearen bigarren agintari gisa. Christie-k zuzenketaren alde egiten du, baina Guadagnok uste du legebiltzarkideek konponbide gisa balioko duela garraio proiektuetarako mailegu osagarriak jartzeko bere boto publikoarekin. Galderak berak ez du zorra aipatzen, baina Guadagnok partekatzen du NJ 101,5-en Michael Symons-en posizioa mailegua txarteletan egongo dela onartzen bada.
Botoaren 2. galderak ez du soilik 'blokeo kutxa' sortzen, idatzi zuen Guadagnok ohar batean. Bozketa 2. galderak 12.000 mila milioi dolarreko zorra ere baimentzen du. Hori bai - 'bai' bozkatzeak 12.000 mila milioi dolarreko zor gehiago ekarriko du. Zure zerga-dolar gehiago gastatu nahi dituzten Trenton politikariek ez dute nahi zuk onartu nahi duten 12.000 mila milioi dolarreko zorraren berri jakitea.
Azken zazpi urteetan, estatuko Garraio Sailak eta NJ Transit-ek garraio proiektuetan gastatutako 100 $ bakoitzeko 99 dolar baino gehiago maileguan hartu direla esan du Symonsek estatuaren gastu ohiturei buruz. 2010etik 2016ra, ia 9.400 mila milioi dolarreko diru-sarreretatik 76 milioi dolar baino gutxiago uneko sarreretatik atera dira, Garraio Patronatuaren Funtsaren Agintaritzaren arabera. Gainerakoa ia 16.000 mila milioi dolarreko zorretan lagundu duen zorpetzetik etorri da. Zor horren urteroko ordainketak 1.300 mila milioi dolar ingurukoak izango dira 2029ra arte, eta ondoren, 1.000 milioi dolar baino gehiago urtero hamabi urtez. Faktura horiek New Jerseyk azken urteetan bildu dituen urteko gas zergen 750 milioi dolarrekoak gainditzen dituzte, eta hori zergatik estatuak zerga litro bakoitzeko 22,6 zentimo igo ditu. Gasaren gaineko zerga garraio proiektuak ordaintzeko modu gisa saldu zen arren, zergaren hamaika zentimo 2042ra arte ordainduko da zorra ordaintzera.
Lesniak-ek, gobernatzaileen lasterketaren alderdi demokratikoan behin-behineko aurrerapen progresiboa izan zenak, Symons-en argudioa ere aipatu zuen.
Gasaren gaineko zerga 23 zentimotan handitzen duen legediak debekatu egiten du igoeraren aurkako mailegua hautesleek bozketa galdera eman arte, idatzi zuen. Galderak huts egiten badu, gobernadoreak eta legegileak ezin izango dute muga gabeko zorpetze mota horretan aritu.
New Jerseyko Merkataritza Ganberak, berriz, funtsak gaixo dagoen Garraio Patronatu Funtsa bideratzeko plana onartzen du, honek estatuko errepide eta zubietan konponketak ordaintzen baititu. Gasaren gaineko zergaren igoera zerga murrizketekin konpentsatzeko eztabaidak hilabeteak blokeatu zituen Trentonen.
2. galderaren arrakastaz igarotzeak garraio azpiegituretarako bideratutako fondoen erabilera okerra amaituko du, eta gure azpiegiturari finantzaketa iturri iraunkorra eta egonkorra emango dio. 2. galderak gainditzen ez badu, New Jerseyko garraio-sistema azkar itzul daiteke sistema hautsi batera.
