Hau da Staten Island ferryan 14 bidaia.Kaitlyn Flannagan-en grafikoa Braganca-entzat
Staten Island-en hazitako norbait izanik, askotan hartu dut ferry-a. Unibertsitatean, heldu gisa mozorrotu nintzen eta goizeko ordu puntuko itsasontziak Upper West Side-ko praktiketara eraman nituen. Egun erdiko asteburuko itsasontziak hartu nituen herritik kanpoko lagunekin bisitatzeko. Ia gogoratzen ez naizen goizeko 3: 30etan egin ditut, hiriko gauetatik bueltan, Staten Islandeko Manhattani deitzen dioten moduan.
Baina ez nuen inoiz 14 egunetan ferry bat hartu. Joan den asteazkenera arte.
Whitehall kaleko nire bulegora zihoanean, nire istorioen kopuru kezkagarri batek egiten duen moduan, erdi txantxetako txio batekin hasi zitzaidan. Staten Island Ferry-k Amtrak-ek egiten duen bezalako idazle-egoitza programa bat izan beharko luke. Uztailaren 14an argitaratu nuen. Ideia zortzi orduko bidaia bihurtu zen lau ferry-ontzi desberdinetara inora ez joateko, neure burua Ferry-eko idazle ofiziala izendatu nuenean. Egoitza.
Gure odisea goizeko 10: 30ean hasi zen, Staten Islandera joandako John J. Marchi itsasontzian. Kazetari mugikor batek behar duen guztiarekin armatuta nengoen: nire ordenagailu eramangarria, nire iPhone-a, nire wifi puntu beroa, kargagailuak eta izeba kafe eta croissant bat erosi nituen Whitehall terminaleko izeba Butchie-ren okindegian.
Uretan nire egun ugari eman nuen salatzen, baina une lasai batzuk ere eman nituen normalean egiten dudana egiten —kafea edaten, idazten, Bill de Blasio alkatearen gimnasio errutinaren politikari buruz eztabaidatzen Twitterren, nire lankideen istorioak editatzen—. Etxeko eserleku guztiak probatu nituen - kanpoko bizkarreko bakoitza (Askatasunaren Estatua ematen duen aldea jendez gainezka dago, Manhattanera begira dagoen bizkarrekoak nire ikuspegirik gogokoena du baina motorraren zarata altuena du), beheko eserlekuak zaintzen ez dituzten joan-etorriekin ikuspegia, haizea sartzen uzten duten ateen ondoan dauden lekuak.
Eta behin eta berriro entzun nuen esaldi bera: lehorrean, lehorrean, bidaiari guztiek lehorrera joan behar dute.
Ferryean idazle egoitza izatearen funtsezko arazoa da hau: ezin zara geldirik egon, ibilbide luzeko trenean egiteko moduan. Irailaren 11ko erasoetatik, kostako guardiako araudiek itsasontzi bakoitza atrakatu ondoren hustea eskatzen dute. Alde horretatik, mahaian eserita normalean baino urrats gehiago egin nituen. 
Guy V. Molinari ferry-ontzia, nire bulegoa egun osoan zehar.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat
Gure bidaien zatirik handiena Guy V. Molinari itsasontzian izan zen, kongresukide ohi eta auzapezeko presidentearen izena duen ontzi masiboa, 87 urte dituela, oraindik Staten Islandeko bere adin erdiko politikariekin istiluak izaten jarraitzen du iaz, iaz esan zion elkarrizketan. niri ez zizkion sekula barkatuko estatu senatari eta errepublikano kideak, bizitza txikia zela iritzita. Leku ezin hobea zen James Oddo Borougheko presidentearekin (Molinarirekin ere publikoki eztabaidatu duena) eguerdiko elkarrizketa bat egiteko.
Bidaiari gehienak turistak ziren; inork ez zuen Oddok ezagutzen, eta horrek pozik adierazi zuen itsasontziko iragarkien artean zaborraren inguruko bere zerbitzu publikoa. Goizez eta arratsaldez, itsasontziak Staten Islandeko jendez beteta daude, ferryak plazerreko itsas bidaia bat baino, ezinbesteko garraio lotura gisa ikusten duen jendea. Duela urte batzuk, Oddo zegoen haien artean, egunero New Yorkeko Zuzenbide Eskolara joan-etorriak eginez, joan-etorriak egiten zituzten beste uharteetako lagunekin adiskidetuz: itsasontzietako jendea deitzen ziguten.
Badirudi itsasontziak Verrazano zubia, nazioko esekidura luzeena, mugatu zuela Staten Islandeko irudi ikonikoena bezala.
Hollywoodek idatzi ezin zituen pertsonaiez betetako itsasontzi laranja flotatzaile handi bat da, Oddoren esanetan. Eta hori itsasontzi guztietan dago. 
James Oddo Staten Island auzoko presidentea elkarrizketatuz.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat
Niretzat etsigarria iruditzen zait nire jaioterriaren irudikapen ospetsu biak uzteko moduak direla, baina ez nuen denbora asko izan kontuan hartzeko. Bazkaltzeko atsedenaldiaren ondoren, S.I. Newhouse itsasontzira igo nintzen, bere inperioa inperioarekin hasi zen komunikabideen eskultorearen izena hartuz. Staten Island Advance , nire alma mater eta udalerriaren tokiko papera, Staten Island Ferry-aren ilustrazioa bere pankartan agertzen dena. 15: 00etan. itsasontzian bilera bat egin nuen izenik gabeko iturri politiko batekin —hau da kazetaritza hautetsi batentzat lan egiten duen lagun batekin esamesak egiteagatik hitz egitea eta hortik ipuin ideia batzuk ateratzea espero dut. 15: 30ean. Manhattanera bueltan, Molinari itsasontzian nengoen berriro, ordenagailu eramangarria korronte hartune batera konektatzen saiatu nintzenean eta idazle egoitzako programa bat hil zezakeen beste arazo bat aurkitu nuen: hilda zegoen.
Horietako inork ez du funtzionatzen, esan zuen inguruan zegoen eserleku batek. Itxi egin zituzten, borroka gehiegi.
Entzun nuen, beraz, nire lagun Anna Sanders, Advance-ko Udaleko kazetaria, istorioa hautsi zuen . Ez da harritzekoa, Islandiarrek iPhone-a kargatzen dutenen aurka borrokatzen zuten istorioa birala bihurtu zen eta saltokiak berriro pizteko agintzea ekarri zuen DOTek. Gure lagun berriak esan du pintxotegiko saltokiak oraindik funtzionatzen duela.
Hurrengo bidaian,Ikerketa erreportaje batzuk egin nituen: beste bi saltoki probatu nituen Molinari gainean, barruko estalkia nagusian, zorterik gabe. Orduan, saltokia probatu nuen pintxoan: eureka! Boterea! Gizonaren aholkuak begiratu zuen. 
Ez oso glamourduna den bulegoa, Guy V ferry ontziaren mokadutegian, Molinari.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat
Garaiz: Eddie Joyce, Staten Island eleberrigile eta idazlearen deia espero nuen Erruki Txikiak . Itsasontziaren atzeko aldetik 90eko hamarkadan zegoen ikuspegiak —Manhattan, Dorre Bikiak oraindik zutik daudela, itsasontziaren ertzean dagoen diamante itxurako hesiaren atzean— estaltzen du tapa gogorra.
Nerabezaroan gogoratzen dut garbi, hirira joan eta gero etxera bueltatu nintzenean eta dorre bikiak zure gainetik agertzen zirela gogoratu zuen Joycek, mokadutegiko zabor ontzitik gertu zegoen eserlekuan idazten nuen bitartean. Benetan, une horretan, Staten Islandek gainerako hiriekin duen lotura edo harremana jasotzen du: zati bat, baina ez zehazki.
Ferry nahikoa denbora luzez gidatzen baduzu, idatzi horren inguruko txioa eta nahikoa jarraitzaile badituzu hiriko gobernuan, azkenean, DOT oharrak. Atzeko bizkarrean nengoen Manhattanera begira eta hiriko kontrolerako lan egiten duen lagun batekin hizketan ari nintzen —ferryean beti topatzen zara norbaitekin—, agentziak deitu zuen eta galdetu zidan ea pixka bat atzean nahi nuen. -eszena bira.
Horrela amaitu nuen hurrengo bidaia Amerikako Espiritu pilotu etxean igarotzeko, San Jorge abiatzear ginela moztu gintuen edukiontzi ontzi erraldoi baten tamainaz harrituta —portuko trafiko joan-etorriak zalantzak dira DOTek atzerapenak egotzi dizkio. Etxe pilotua aurreko garaietako erlikien ondoan teknologia handiko pantailaz beteta zegoen: kasete erreproduzitzailea, egiaz funtzionatzen zuen zurezko bolantea. Txirrindulariak (ni haien artean) zenbaitetan kexatzen dira lurreratze gorabeheratsuengatik, baina kapitainek ahaleginak egiten zituztenean ikusitako flotako behemota maneiatzen zuten ekialdeko eta Hudson ibaietako korronteak elkartzen diren irristagaitz estuan, hori guztia motozikletak zurrumurruak zirela eta, gutxiago sentitzen zuten. . 
Itsasontziaren atzeko ikuspegia Staten Islandera (edo aurrealdea Manhattanera joaten denean).Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat
Gauza konplikatua da, adierazi du Kyle Griswoldek, DOTeko ferry dibisioko langileen buruak. Ez da autoa aparkatzea bezain erraza.
Baina joan-etorriak kexatzen diren bitartean, turistek (eta New Yorkeko sentimentalek eta bizileku izango dituzten idazleek) maite dute. Uste dut garraio publikoko instalazio onenak ditugula Yelp , Esan zuen Griswoldek.
Gure azken bidaia Askatasunaren Estatuaren atzean eguzkia sartu zenean iritsi nintzen, eta ohiko ferry modura ospatu nuen: 16 ontzako, 3,50 dolar Bud Light mokadutxotik.
Kafetegietan idazteko errutina nahasteko modua bilatzen baduzu, askoz okerrago egin dezakezu. Eta etorkizunean, DOTek eserleku ona ere alde batera utz dezake.
Aztertzeko ideia zoragarria da guretzat, jakin badakigulako Staten Island Ferry-k egunero 70.000 aukera ematen dituela pilotuek Jillianek egin bezala hausnartu, behatu eta salatzeko, Polly Trottenberg DOTeko komisarioak agiri batean esan zuen, onar dezagun, ziurrenik ni umore egitearen udal bertsioa besterik ez. San Jorge eta Whitehall arteko 25 minutuko ibilbideak New Yorkeko portuaren eta Lady Libertyren ikuspegi zoragarriak eskaintzen ditu, Staten Island auzo handia ezagutzeko pasaportea eta New Yorkeko benetako momentuaz gozatzeko aukera. 
Staten Island Ferry ilunabarrean.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat
