Elon Musk Tesla Gigafactory eraikuntzan dago eta Berlingo ondoko Grünheideko kazetariekin hitz egiten du.Patrick Pleul / irudi aliantza Getty Images bidez Astearte arratsaldean, Tesla-k itxaropen handiko Bateria Eguneko ekitaldia antolatuko du, Elon Musk-ek hainbat hitz iragarriko dituela bere hitzetan, gogorra Teslaren bateriaren teknologiaren garapenak, besteak beste.
Ekitaldia hasieran apirilerako antolatu zen Teslak urtero aurrerapen handien berri eman zuelako (joan den apirilean konpainiak auto-gidatzeko teknologiara bideratutako ekitaldia egin zuen). Irailerako atzera bota zuten coronavirus pandemia zela eta.
Gauza zirraragarri asko aurkeztuko dira Bateria Egunean 9/22 ⚡️
- Elon Musk (@elonmusk) 2020ko irailaren 11a
Bateria Eguneko ekitaldia 16: 30ean hasiko den konpainiako akziodunen batzarraren ostean hasiko da. ET. Bi gertaerak ikus ditzakezu Teslaren webgunea .
Teslak egindako bateriak
Tesla-k Nevadako bateria fabrika erraldoi bat du, litio-ioizko bateriak hornitzen dituena 3 eta Y ereduko ibilgailuei. Baina harrituta egongo zara Teslak ez dituela bateria horiek berak fabrikatzen jakitean. Urteak daramatza konpainiak lana Panasonic enpresari kontratatzen.
Hori laster aldatuko da, Tesla bateriaren teknologia propioa garatzera mugitzen den heinean bateriak beste EV konpainiei saltzea noizbait. Asteartean, Muskek Teslaren barneko bateria ekoizpen ezkutatuari buruzko xehetasunak partekatuko dituela espero da, Roadrunner proiektua izenarekin ezagutzen dena.
Proiektuaren filtrazioen argazkiek iradokitzen dute Teslak egindako bateriek Panasonic-en 2170 gelaxken tamaina bikoitza dutela gaur egun 3. ereduko eta Y ereduko ibilgailuetan erabiltzen diren.
Oso eroa izango da, Musk txiokatu du irailaren 17an datozen bateria zelulen inguruan.
Milioika kilometroko bateria
Tesla-k bateriaren ekoizpena etxean mugitzeaz gain, bateria oso indartsuak garatzen ditu, ibilgailu luzeko bidaietan kargarik gabe kargatu gabe eta, seguru asko, altxatu ahal izateko. hegazkin bat lurretik kanpo.
Bereziki, Teslaren zaleek espero dute Muskek bizitza osoan zehar milioi bat kilometrora arte iraun dezakeen super bateria agerian uztea.
Uztailean, Teslaren bateria ikertzaileek Kanadan artikulu bat argitaratu zuten zientzia aldizkarian Natura , Teslaren hurrengo belaunaldiko anodorik gabeko bateria-pilek iradokitzen dute zurrun elektrikoa elikatzeko adinako energia-dentsitatea izango luketela.
Anodo gabeko litio metaleko zelulek litio-ioizko ohiko zelulek baino% 60 energia gehiago gordetzen dute bolumen bakoitzean. Energia dentsitate handiak ibilgailu elektrikoen ibilbidea 280 km inguru handitu dezake edo hiri-abiazio elektrifikatua ere ahalbidetu dezake, Jeff Dahn fisikariak zuzendutako ikerlariek idatzi dute idatzian.
Reuters maiatzean jakinarazi zuen Tesla milioika miliako bateria garatzen ari zela Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) bateria erraldoi txinatarrarekin lankidetzan. CATL litio burdinazko fosfato bateriak erabiliz, kobaltoa duten litio-ioizko energia dentsitate handiko bateriak baino askoz ere merkeagoak dira, Teslak kilowatt-orduko kostua 100 dolar baino gutxiagora murriztu dezake, etorkizuneko Tesla autoak ziurrenik merkeagoak izango lirateke.
Zibertruck
Azkenean, Muskek Tesla-ren bilketa elektriko eztabaidagarriari buruzko Cybertruck-en eguneratze batzuk izan ditzake.
Itxura bitxiko kamioiaren inguruko berriak urriak dira Teslatik prototipo bat aurkeztu zuen joan den azaroan, berriz lehiaketa bilketa elektrikoaren irabazle espazioan bizia bihurtu da Nikola, Rivian, Lordstown, eta GM eta Ford bezalako industria titanek egindako eskaintza elektrikoekin.
Muskek joan den hilean egindako elkarrizketa batean esan zuen Teslak aztertzea pentsa dezakeela kamioi normala Cybertruck-ek ez badu ondo saltzen, batez ere atzerriko merkatuetan kontsumitzaileek amerikarrek bilketekin duten obsesioa partekatzen ez dutenetan.
Kudeatu zure itxaropena, hala ere.
Aurreko guztia zirraragarria dirudi, baina Tesla asteartean ezagutzera ematen dena ez da masa ekoizpenean berehala sartuko, ohartarazi du Muskek.
Tesla Bateria Egunari buruzko ohar garrantzitsua bihar aurkeztuko da. Horrek epe luzeko produkzioari eragiten dio, batez ere Semi, Cybertruck eta Roadster-i, baina iragartzen duguna ez da bolumen handiko ekoizpen seriora iritsiko 2022ra arte, CEO txiokatu du astelehenean.
Teknologia berrien produkzioa eskalatzeko muturreko zailtasuna ez da ondo ulertzen, azaldu zuen beste txio batean. Makina egiten duen makina makina bera baino askoz gogorragoa da.
Ez da ondo ulertzen teknologia berrien ekoizpena eskalatzeko muturreko zailtasuna. Prototipo batzuk egitea baino% 1000-10.000% zailagoa da. Makina egiten duen makina makina bera baino askoz gogorragoa da.
- Elon Musk (@elonmusk) 2020ko irailaren 22a
