New Yorken eta Seattle-n, seitik bat Uber eta Lyft-eko sei gidari errepidean daude auto gogoratuetan.Robert Alexander / Getty Images Zergatik gogoratzen da auto bat? Beno, fabrikatzaileak ibilgailuaren modeloak segurtasunarekin lotutako akatsak dituela edo segurtasun arau federalak betetzen ez dituela zehaztu duenean gertatzen da.
Bai, azken emaitza: auto bat gogora ekartzen da segurtasunagatik.
Horren adibiderik onena 1978an gogoratu zen Ford Pinto hatchback . Ibilgailuak akats bat zuen, hau da, abiadura ertaineko atzeko muturreko talka izanez gero, autoak ... lehertu .
Auto-berreskurapena indarrean jartzen denean, Highway Traffic Traffic Safety National Administration (NHTSA) k gutuna bidaliko die ibilgailuen jabeei, arazoaren berri emanez eta autoa nola konpondu dezaketen jakiteko. Arabera Amerikako Kontsumitzaileen Federazioa , gutxi gorabehera 70 milioi auto konpondu gabe daude Estatu Batuetan.
Maiatzean, an arabera ikerketa Kontsumitzaileen txostenak aurkitu dute New Yorken eta Seattle-n, errepidean zihoazen 94.000 Uber eta Lyft gidarietatik, seitik bat gogora ekarritako autoetan zihoala.
Orain, zenbaki batzuk birrindu ditzagun eta egin dezagun analisia: Ridestar-en arabera , batez beste Uber gidariak 14 $ orduko irabazten du gutxi gorabehera, errealitatean Uber-en webgunean aipatutako 25 $ -ko soldata zerrendan baino zertxobait gutxiago. Kontuan hartu Uber gidariak ez direla enpresako langileak baina kontratistak . Horrela, gidariek ez dute enpresaren onurarik lortzen eta autoaren konponketengatik ordaindu behar dute. Beraz, bidaia partekatzeko eskaera egiten duzun hurrengo aldian, gogora ekarri gabeko ibilgailu batean oharkabean ibiltzeko aukera egongo zara. Eta disko hauek kontratistak direnez, Uberrek eskuak garbitu egiten ditu erantzukizunez.
Zentzuzkoa dirudi, ezta? Infernua ez.
Horregatik aste honetan, Auto Segurtasunerako Zentroa gutunak bidali zizkien Uber, Lyft, Via eta Junori, gogoratutako ibilgailuak beren plataformetatik kentzeko eskatuz.
Prentsa ohar baten bidez, Jason Levine zentroko zuzendari exekutiboak honakoa azaldu du: Uber eta Lyft-ek botoi bat sakatuta zero plataformako autoak zero edukitzeko gaitasuna dute plataformetan. Biek teknologia enpresak direla diote, baina teknologia hori erabiltzeari uko egiten diote konpondu gabeko gogorapenetatik gidariek eta bezeroek duten arriskua gutxitzeko ageriko pauso hau emateko.
Arazo orokorra ez da ibilbide partekatuko konpainiek, Uberrek esaterako, gidariei gogora ekarritako ibilgailuak erabiltzea ahalbidetzen diela, baina beren gidariek ez dutela langile gisa hartzen. Konpainiak adierazi du kontratista independenteak diren gidariak pilotuekin konektatzeko plataforma teknologiko bat baino ez dutela eskaintzen. Horrela, erantzukizun guztia gordetzen dute. Uberrek gidariei itxura makurreko autoak gidatzea galarazten die, baina ez dute ibilgailuaren azkoinaren jabetza edo erantzukizunik hartzen.
Beraz, Uber igerileku batean etxera joatea aukeratzen duzun hurrengo aldian, gogoratu besterik ez: autoak itxura ona izan dezake kanpotik, eta ur botila bat doan eskaini ahal izango dizute, baina nork daki zer dagoen kaputxaren azpian ...
