Noiz lehen bidaiariak Martera abiatzen dira , SpaceX suziri baten atzealdean egon daiteke. Elon Musk, konpainiako zuzendari nagusiak aspaldi deitoratu zuen bere suziria eraikitzeko enpresa sortu zuen arrazoia gizateria planeta anitzeko espezie bihurtzea izan zela.
Amets horrek errealitatera salto erraldoi bat egin du aste honetan.
Astearte arratsaldean, SpaceX-ek ingeniaritzaren beste balentria ikusgarria atera zuen konpainiaren Starhopper espazio-ontziak —Mars etorkizuneko esplorazio ibilgailuaren prototipoa— hegaldia hartu zuenean. Ur zilarrezko dorre baten antza (edo agian R2D2 pintura urdin eta zuriaren lan ikonikoa da), ontzia ahaleginik gabe 492 oin (150m) altuerara igo zen Lurrera itzuli aurretik.
60 metroko altuerako (18 metroko) kromo-aparailuaren laburra den 57 metrotako metrailaz hornitutako Raptor motor bakarrak bultzatua, 57 segundoko hegaldiak ibilgailuak aireratzeko eta lurreratzeko gaitasuna modu kontrolatuan erakutsi zuen, proba oldarkorragoetarako agertokia ezartzen zuen bitartean. datozen hilabeteak garapen prozesuak aurrera egin ahala.
Raptorrek 18: 02an burrunba egin zuen. CDT abuztuaren 27an, 24 orduko atzerapenaren ondoren, azken segundoko arazo teknikoa zela eta. Sugarrak botaz eta ihesak sortuz, suziri ontzi trinkoak ia surrealista zirudien Texas hegoaldetik gora zihoala. Ontzia FAAk onartutako altuerara iritsi ondoren, alboetara mugitu zen poliki-poliki inguruko lurreratze-pista batera jaitsi aurretik. Honek esperimentu-suziriaren loturarik gabeko bigarren hegaldia markatu zuen; lehenengoa uztailean izan zen, ontziak 65 oin inguruko altuera lortu zuen.
Gainera, Starship-ek SpaceX-ren motor berri eta indartsuagoan oinarrituko da: Raptor. Gaur egun Falcon 9 eta Falcon Heavy elikatzen dituztenak ez bezala, kerosenoa eta oxigeno likidoaren nahasketan oinarritzen direnak, Raptor metanoz elikatzen da. Musk-en itxaropena da Martek metanoa duenez, hornikuntza hori egunen batean planeta gorriaren azalean lehorreratzen diren suziriak hornitzeko erabil liteke.
SpaceXek dio 31 Raptor motorrek Super Heavy suziria botako dutela, beste zazpik Starship-en bertan. Barruan metanoarekin elikatzen diren motorrek, oraindik garatzen ari direnak, konpainiaren Falcon suziri serieak elikatzen dituzten Merlin motorren bikoitza zulatzen dute.
Musk-ek planeten arteko espazio-ontzi baterako plan handiak 2016an agerian utzi zituen Nazioarteko Astronautika Kongresuan Guadalajaran, Mexikon, egindako bileran. Benetako SpaceX eran, suziria eta garraiatzailea berrerabiltzeko asmoa du: jaurtitzeko, lehorreratzeko eta askotan errepikatzeko gai.
Proiektuaren inguruko xehetasunak urriak izan dira urteotan, baina Musk-ek irailaren bukaeran zehaztasunak emango dituela agindu du, azken salto proba honek arrakasta izan duenean.
Starhopper-en arrakastak, eta ondorioz erretiroa hartzeak, prototipo orbitalen gorakadari bidea irekitzen dio. SpaceX aldi berean bi prototipo desberdin eraikitzen ari da bi estatu desberdinetan: Texasen eta Floridan. Starship Mk1 eta Mk2 deituriko ibilgailuak, hurrenez hurren, enpresa barruko lehiaketa txiki baten parte dira. Musk eta SpaceX-ek apustua egiten dute lehiaketak Starship-en azken diseinua hobetuko duela eta prozesua azkartu egingo dutela.
Bi guneek Starships asko sortuko dituzte. Lehiaketa da zein den eraginkorrena kokapena ikusteko. Erantzuna biak izan daitezkeela esan du Muskek Twitter bidez. Talde batek lortutako argibideak besteekin partekatu behar dira, baina beste talde batzuek ez dituzte erabili behar, gehitu du.
Eraikuntza-gune bikoitzek Starship eta Super Heavy bertsioek hegaldirako prest dituzten bertsioak eraikiko dituzte, elkarrekin ia 400 oin (122 m) altuera izango dutenak. Starhopper-en ez bezala, Mk1 eta Mk2-k gutxienez hiru Raptor-ek elikatuko dituzte. Prototipo horien proba-abiarazteak Starship hegaldi operatiboak baino lehenagokoak izango dira, Musk-en ustez 2021. urtean has litezke. Lehenengo hegaldi komertzial horiek komunikazio sateliteak eramango dituzte ziurrenik.
Orain arte, Starship-ek eta Super Heavy-ek hegaldi bakarra dute manifestuan. Joan den irailean, Musk-ek agerian utzi zuen Yusaku Maezawa japoniar miliardarioak Starship itsasontzian egin zuen lehen bidaia —2023an noizbait aurreikusita zegoen ilargiaren inguruan—.
Horren ondoren, dena aurreikusita badago, SpaceXen azken helburua izango da: martxoa . Musk-ek behin eta berriz esan du 2002an sortu zuela enpresa, batez ere gizateriari planeta gorria kolonizatzen eta planeta anitzeko espezie bihurtzen laguntzeko. Elon Musk-ek espero du, Martek metanoa duenez, hornikuntza egunen batean planeta gorriaren azalean lehorreratzen diren suziriak erregaia hornitzeko erabil daitekeela.NASA
Marte Oinarri Alfa
SpaceXek Martera egindako lehen misioetarako kronogramarik kaleratu ez duen arren, Elon Musk-ek esan du Marteko lehen oinarria —Musk-ek Mars Base Alpha izenarekin aurrez izendatua— 2028 bezain laster martxan egon litekeela.
SpaceX-en etorkizuneko Marte planak nahiko sinpleak dira: konpainiak edozein azpiegitura eraikitzeko asmoa du (lurreratze plataformak eta erregaien estazioak barne) beharrezkoak diren Starship hegaldietarako Martera joateko.
Mars-en lehen misioetarako, SpaceX hornidurak hornitzera bideratuko litzateke, hala nola, energia-sorgailuak eta bizitza-laguntza sistemak, funtsean Marteko lehen astronautek bizirauteko beharko duten guztia.
Lehenengo misio horiei Lurrera etorkizunean itzultzeko bidaiei erregaia eman diezaieketen baliabide naturalak aurkitzeko ardura ere izango dute. Lehen zama-misio batzuen ostean tripulazioko zein zama-garraioen txanda etorriko da. SpaceX-k oinarriak finkatzeko eta aurretiazko postuak konfiguratzeko gai izango da, baina ezin izango du Marteko base osoa bere kabuz ezarri.
NASA bezalako bazkideak beharko ditu, agentziaren nazioarteko bazkideak, eta baita merkataritza espazioko beste enpresa batzuk ere, hala nola Jeff Bezosen Blue Origin. Habitatak, lurrak, gainazaleko materialak bilatzeko ibilgailuak eta askoz gehiago garatu beharko dira gizakiek egunen batean Marten ibiltzeko asmoa badute.
Ilargiak eta NASAk datozen Ilargi Pasabideak Starship-erako hobiak izan daitezke (Lurrera itzultzeko behar den erregai kopurua murriztuz) eta teknologia erakusle gisa, bai NASAri bai merkataritza konpainiei Martera joan aurretik sistemak probatzeko aukera emanez.
Gauza bat da ziurra: lehenengo Starship misioak Martera abiarazi aurretik, SpaceX-ek frogatu beharko du lehenik suziria segurtasunez iritsi daitekeela. Asteartean Starhopper-en bigarren —eta azken— loturarik gabeko proba hegaldia izan zen.SpaceX
Itxaropen itxurako Starhopper-en patuari dagokionez, ez du inoiz gehiago hegan egingo. Horren ordez, itsasontzia Raptor probako stand bihurtuko da, suaren azterketa estatikoak egiteko erabiltzen dena (ohiko motorren jaurtiketak ibilgailua bera mantenduta dagoen bitartean, hegan egin ezinik). Proba mota hauek motorren barne funtzionamenduari buruzko datu erabakigarriak eskaintzen dituzte.
SpaceXek espero du proba hauek etorkizuneko Raptor-ekin boterea duten suziriek hop baino zerbait gehiago egiten lagunduko dutela. Agian, egunen batean, Marteko harea herdoilduetara ere iritsiko dira.