Oracle Team AEBSam Greenfield / ORACLE TEAM AEB Milanek, Parisek, Londresek eta New Yorkek urtero egiten dituzten moda desfileak egiten dituzte. Gauza bera gertatzen da arte eta diseinu azoka handiekin; urtero gertatzen dira. Munduko diseinatzaile eta artista onenek beren talentuak maiz erakustea lortzen dute.
Ez da munduko belaontzirik azkarrenen talentu handiko diseinatzaileentzat. Haien trebetasunak lau urtean behin bakarrik daude ikusgai. Urte horietako bat da eta pista aste batzuk barru hasten da Bermudan. Bertan, munduko bela bizkorreko sei katamaran lehiatuko dira kirolaren garaikurrik zaharrena lortzeko: America's Cup.
Arrakasta izatea maite duten bizitza baino pertsona handiagoak dituzten moda etxeak bezala, AC35ek Oracle Team USAko Larry Ellison du, munduko gizonik aberatsenetako bat, atzean. Ellisonek aurreko Kopako hainbat erronka babestu ditu, eta inoiz etorri den itsasontzi azkarrenarekin-edo espero du Bermudara etorriko da. Oracle Kopa defendatzen ari da Louis Vuitton sailkatze lasterketetatik aterako den oraindik zehaztu gabeko erronkari baten aurka.
40 korapilo (46 km / h) baino gehiago nabigatzen duen itsasontzia sortzeko zer behar den jakiteko, Oracle diseinatzaile koordinatzailearekin, Scott Ferguson rockstar racing itsasontziko mavenarekin hitz egin nuen. Hau da Scott-en zazpigarren America's Cup. Diseinuan laguntzearekin batera, bere lana gainerako diseinu-elementu guztiak koordinatzea da. 
Scott FergusonSam Greenfield / ORACLE TEAM AEB
Apendizeak [itsasontzia uretatik altxatzen duten paperak] dira itsasontziaren diseinuko elementurik kritikoena. Ez dago zalantzarik itsasontzi azkarrenak Amerikako Kopa irabaziko duela, beraz, papertxoak ondo egiteak eta igogailua sortzeak aldea ekarriko du.
Hori zergatik zen galdetu genion eta bere erantzun taktikoan ez zuen marinelen gaitasunen edo antolakuntzaren beste indarguneen garrantzia minimizatu. Era berean, kaskoen eta bela estalien diseinu alderdiek ez zuten garrantzirik. Laminek, abiadura izugarri bizkorrak sortzeaz gain, lasterketa laburreko ibilbide estuen inguruan maniobrak ematen dituzte.
Scott-ek argitu zuen: Kontrolagarritasuna da dena. Funtsezko funtzioa hegal finkoko bela moztea eta itsasontzia uretatik kontrolatzea da. Timonariak gai izan behar du dena batera mantentzeko. Maiuskulak egitea benetako aukera da zerbait gaizki ateratzen bada. Bide batez, Oracle Team USAk hiru aldiz irauli du bere entrenamendu lasterketetan.
Abiadura horietan, porrota azkar bihurtzen da hondamendia. Tripulazioek kasko kaskoak eta armadura janzten dituzte.
Eranskinen ondoren, Scott-ek plataforma diseinua sentitzen du —bi kaskoak eta trabesak— bigarren elementu garrantzitsuena da. Hauek hegal finkoaren izugarrizko babesari eusten diote. Bela hau tamainaz eta funtzioz beteriko jet jet hegalaren parekoa da. Hegalen diseinuaren helburua bultzada maximizatzea eta itsasontzia uretatik ateratzea da, horrela arrastatzea minimizatuz. Scott eta bere taldeak ondo egiten badute, itsasontziaren kaskoak gutxitan egongo dira uretan. Horren ordez, txalupak lasterketen inguruan hegan egingo du lamina gainean.
Scott-en zerrendan hurrengo mekanismoak daude, kontrol hidraulikoak, paperezko paperak gora eta behera, lemak mugitzeko eta bela mozteko aukera ematen dutenak. Garai bateko egunetan hori guztia eskuz egiten zen. Orain, marinelek oinetan manikoki arteztutako esku hidraulikoekin sortutako energia hidraulikoarekin funtzionatzen duten makineria konplexuak lortzen dira, eskuak edo oinak erabiliz. Sortutako soberako energia urtegi batean gordetzen da. Potentzia hori gabe, itsasontzia ezinezkoa litzateke nabigatzea.
ACko tripulatzaile guztiek hilabeteak daramatzate Herculean entrenamendu fisikoan.
Oracle Team USAren diseinu alderdiak urteetan probatu dira fluido dinamiko konputazionalak (CFD) programa informatikoak erabiliz. Tankeak probatzeko kaskoa eta bela diseinatzeko garaiak aspaldi joan dira. Ordenagailuko geek programak idazten dituzte, berehala iragartzeko lemaren mozketa fitxan edo paperaren eraso angeluak nola eragingo duen abiaduran eta maniobrabilitan. Helburua itsasontzia tente mantentzea eta azkar nabigatzea da. Momentu zuzentzailea da erregea.
Kopa honetan ez dago oparirik, dio Scottek. Oracle-ren lehiakide guztiek benetako erronka aurkezten dutela uste du. Mundu mailako marinelek itsasontzi oso azkarrak eraiki dituzten diseinatzaile bikainak daude.
Bela, itsasontzien diseinua edo teknologiarik berriena interesatzen bazaizkizu ere, ez galdu America's Cup hau. Edozein diseinu lehiaketa bezain interesgarria izango dela agintzen du.
Kanporaketak maiatzaren 26an hasiko dira eta AC35 lasterketa bera ekainaren 17an izango da. Gehienak telebistaz emango dira NBCn.
Jonathan Russo 30 urte darama bela zalea. Bere Saber 38 Sachem eta Etchell bat nabigatzen ditu Shelter Island Yacht Clubetik. Bela eta lasterketen inguruan idatzi du Soundings, Scuttlebut eta The Shelter Island Reporter-entzat.
