Zergatik da 12 metroko belaontzia zure hasierako itsasontzi ezin hobea

Apple Watch kutxan dagoena

Bela munduak lehiaketa bikainak ditu. Amerikako Kopa, Volvo Ocean, Vendee Globe, Extreme Sailing eta Sydney to Hobart lasterketak daude. Desabantaila da ziurrenik ez duzula haietan itsasoratzerik lortuko inoiz. Profesionalentzako soilik dira, edo hain zailak eta garestiak dira, milioikari eta multimillonarioentzat gordeak.

Baina 12 metroko itsasontzien klaseak (normalean Hamabiak deitzen zaio, agian maitasunagatik, agian neurgailuaren ortografia eztabaida globalaren mende dagoelako) ez du horretan parte hartzen nahi. Kategoria agurgarri honek dena dauka: sekulako genealogia historikoa (1908ko Olinpiar Jokoetan nabigatu zuten), flota aktibo globala, klase elkarte kohesionatua eta eskuragarri eta eskuragarria den charter programa. Itsasontziak diruditen eta sentitzen dituzten itsasontziak dira. Ez dute paperekin hegan egiten edo ezegonkortasunetik iraultzen da.

Hamabiak 1907an jarri ziren martxan lehen aldiz, eta gaur egun ere eraikitzen ari dira. 70 metro inguruko luzera dute eta kutxa arau gisa ezagutzen dena diseinatuta daude. Ez dira guztiak berdinak, baina haien azpiklasearen barruan haztapena eta neurketak antzekoak dira, elkarren aurka aritzeko. Modu honetan, diseinuaren berrikuntzak, azpiko gorputz modernoak eta plataforma berriak bezala, klasean sartzen dira. Itsasontzi berriek eta zaharrek beren sailak dituzte.

Olin Stephens bezalako Sailing-en kondairek 12 metroko itsasontziak diseinatu dituzte. Etorri nintzen, Stephens diseinua, 1939an eraikia, garai guztietako hamabirik maitatuenetarikoa da, eta Europan lasterketa eta irabazten jarraitzen du. Philip Rhodesek diseinatu zuen Eguraldia, eta oraindik ere lasterketa aktiboa egiten du eta charterra eskuragarri dago Newporten, Rhode Island-en. Sparkman eta Stephens diseinatu dituzte Columbia, Izugarria eta Ted Turnerrek 1977ko America's Cup-en ospetsu bihurtu zuena, Ausarta . Denak lasterketan jarraitzen dute. Eta Columbia eta Izugarria daude eskuragarri charterrerako. Bartzelonan 2014ko 12 metroko Munduko Txapelketan itsasontzi bat.SallyAnne Santos | HaizetsuaSormena

Munduko patroi trebeenek 12 metroko klasean egin zuten marka: Dennis Connor; Ted Hood, Emil (Autobusa) Mosbacher; eta noski, Ted Turner. Horiek guztiak Hamabiak itsasoratu ziren Amerikako Kopan.

12 metroko sukarraren altuera 1958tik 1987ra Amerikako Kopako urteetan izan zen, edozein estandarrek luzaroan egin baitzuten. Hamabiak ezin hobeak ziren J-Boat ondorengo garairako. Jak ez bezala, mamutak direnez, Hamabiek tripulazio askoz txikiagoa behar dute, tamaina eta kostuaren zati bat dira, eta erraz aldatu daitezke lasterketen teknologia aurreratu ahala. Itsasontzi hauek Kopa segurtasunez mantentzen zuten amerikarren eskuetan, munduari erakusteko Newporteko uretan Amerikak itsasontzi onenak eta marinel onenak zituela.

Orain estropada ugari antolatu dira Hamabien berpizkundea ospatzeko. Uda honetan hiru izan dira: bi Newporten eta beste bat Martha's Vineyard-en. Guztiak Road to the Worlds aterkiaren azpian aurkeztutakoak. Bide hori 2019an amaituko da, Newporten, Munduko Txapelketarekin. Peter Gerard Amerikako flotako presidenteordeak uste du 30 itsasontzi edo gehiago egongo direla garaikurrak lortzeko. 12 itsasontzik Newporten dute egoitza, baina flota benetan nazioartekoa da; hamabiak daude 17 herrialdetan.

Azken urteotan, hamabi zahar zaharrak lehengo aintzinean berreskuratu dira. Beste batzuek berritze handiak izan dituzte. Askatasuna, Olin Stephens-en diseinua erabat berregin da. Defendatu, David Pedrick-en diseinua berreskuratu eta berriro egin da. Defendatu ' Dennis Williams-en jabea ere zaharberritu da Garaipena 83. Ikusten duen moduan, itsasontzi horien zaindariak baino ez gara. Aurkitu baino hobeto utzi nahi ditugu. Beste hainbat jabe ados daude.

Adibidez, Ben Lexcen-ek diseinatutakoa- XII. Erronka, ahizpa ontzia gila hegodun iraultzailera Australia II horrek 1983an lehen aldiz Kopa kendu zuen — 2017an debuta egin zuen erabateko eraberritze baten ondoren, lehen estropada irabazita. Enpresa, Sparkman eta Stephens diseinu taulako beste belaontzi bat, gaur egun estalpean dago erabateko berritze lanak egiteko, 2018ko ekainean hasierako lerroan egoteko aurreikuspenetan. 2017ko 12 metroko Ipar Amerikako Txapelketan belaontziak.SallyAnne Santos / WindlassCreative

Peter Gerardek adierazi zuen Hamabiek belaontzien eta historiaren zaleak erakartzen dituztela, edertasuna ahaztu gabe. Belaontzi hauek inoiz flotatutako ederrenetakoak direla uste da. Beraien lerroak dotoreak dira eta uretan zehar belaontzi egoki baten moduan nabigatzen dute, esan zuen. Klasea Corinthian (amateur) tripulatzaile guztiek gidatzen dute. Argi dago ez dela txeke-koaderno handiena nork duen.

Flota lau taldetan banatuta dago: Sari Nagusia, Modernoa, Tradizionala eta Vintage. Antzinako kategoria bat ere badago. Taldekatzeak adina, lema eta bela konfigurazioak islatzen ditu eta kalifikazio arau murriztapen ugari. Espero den emaitza lasterketa lehiakorrak dira minusbaliatzera jo gabe.

Itsasontzia erostearen eta kanpainaren kostuen artean, Hamabietako bat jabea izateaz gain, urtean erdi eta milioi dolarreko proposamena ere badago, klasearen susperraldi zirraragarri honetan parte hartzeko modua dago: gutuna.

Eta horretarako, flota oso aktiboa dago. Txartelerako eskuragarri dauden itsasontziak daude Weatherly, Nefertiti, American Eagle, Intrepid, Columbia, Heritage, Gleam, Onawa, eta Ipar Argia. Estropada baterako alokatu ditzakezu edo familiarekin eta lagunekin badian zehar bela bat egiteko. Twelves taldeak talde eraikuntzarako ariketetarako erabili ohi dira.

Zortea izan dut txalupatutako Hamabietan estropadetan ibiltzeko — behin Martha’s Vineyard-eko Opera House Cup-erako eta behin Newport-eko Narraganset badian mutilen asteburuan. New Yorkeko portuan Twelve bat nabigatu zuen talde bateko kide nintzen, diru bilketa egiteko. Aldi bakoitzean eztanda egin nuen. Hamabiak handiak dira baina ez oso handiak, indartsuak baina ez oso larriak, indartsuak baina kontrolik gabekoak. Haien lerro dotoreak labana leuna bihurtzen dira uretan zehar.

Hamabi bat diseinatu, eraiki edo patroi zuten marinel mitikoen guztien leinu historikoa senti dezakezu. Haien izpiritu nautikoak xuxurlatzen zaituzte aparailuaren bidez.

Gerardek dioen bezala, zaila da Twelve bat baino historia hain sinestezina duen itsasontzi ederrago bat nabigatzea. Ados egon beharko nuke.

Jonathan Russo 30 urte darama bela zalea. Bere Sabre 38 Sachem eta Etchell bat nabigatzen ditu Shelter Island Yacht Clubetik. Bela eta lasterketen inguruan idatzi du Soundings, Scuttlebut eta The Shelter Island Reporter.com-en.