The Rideshare Report-eko Mike Dean, atzoko San Frantziskoko protesta kontatuz. (Screengrab: YouTube) Badirudi Panterak eta Broncosek ustekabeko gonbidatuak izango dituztela joko handian.
Astelehenean, Uber 1.000 gidari inguruk osatutako karabana batek San Frantziskotik igaro omen zen, adarrak oihuka eta bip eginez. Pakete estu batean, atsekabetutako gidarien katea aireportutik, Ubera laguntza zentroa eta udaletxetik joan ziren azken tarifen murrizketen aurka protesta egiteko. gutxieneko soldataren azpitik irabazten duten gidari asko utzi dituztenak.
Rally hau, ordea, etorriko denaren zaporea besterik ez zen izan. Gidari hauek beste askorekin batera igande honetan biltzeko asmoa dute San Frantziskoko Levi's Stadium-ean egingo den Super Bowl eten egingo duen protesta egiteko. Zehazki, estadiora doazen autobideak eta estadio beraren ingurua ere pilatzea aurreikusten dute. Milaka gidari joatea espero da.
Super Bowlerako itxi egingo dugula esaten ari gara. Itzaltzen ari gara. Autobideak ixten ari gara. Dena ixten ari gara eta ez diogu Uberri gidariei izorratzen jarraitzeko baimenik emango, esan zuen Mariok, 1.000 gidariz osatutako karabana antolatu zuenak, RideShare Report-eko Mike Deanek protestan grabatutako bideo batean esan zuen. Abizenak emateari uko egin zion.
IKUSI ERE: Zergatik aurrez aurre Uberrek bide harritsu bat
Bideoan, Mariok dio inguruko 4.000 gidari dituela joateko asmoa eta Los Angeleseko beste 5.000k protestarekin konprometitu direla ere.
Horrek jarraituko du Travisek erabaki nahi duen arte gidariei merezi dutena ordaintzen hasi arte, gaineratu du.
Gainean Rideshare txostena , Dean jaunak idatzi du Super Bowl eteteko plana gidari batek Uberreko langile batengandik jasotako aholku batean inspiratu zela. Gidari batek esan du konpainiak Super Bowl igandean promozioa eskaintzeko asmoa duela eta mila bakoitzeko 1,15 dolarreko milia bakoitzeko 50 zentimo bitarteko tasak jaitsieraren prezioen eragina arintzeko.
Gidari hauek azken asteak Uberen aurka bizitzeko soldata lortzeko borrokan eman duten askoren artean daude. Estatu mailan, gidariek boikota egin dute, ahotsa altxatu dute sare sozialetan (Travis Kalanick zuzendari nagusiak blokeatu ahal izango du, kasu batzuetan) eta elkarretaratzeak antolatu dituzte dozenaka hiritan, astelehenean barne New Yorken , non gutxi gorabehera 1.000 gidari bildu ziren konpainiak Brooklyn-en duen New Yorkeko egoitzatik kanpo. Ez zen kasualitatea NYC eta San Frantzisko mitinak aldi berean gertatu ziren. Mariok esan zuen ekintza koordinatua izan zela eta bere taldea New Yorken, Seattle-n, Washington D.C.-n, New Jersey-n eta Texas-en protestatzen ari zirenekin bat egiten duela. 
Gidariak sare sozialetan zabaltzen ari ziren protesta-liburuxka. (Argazkia: Twitter)
Gauzak are interesgarriago bihurtzen dituena da Uber Super Bowl 50-eko aplikazio esklusiboa dela. Konpainiak 500.000 dolar gastatu zituen akordioa ziurtatzeko, arabera Kuartzoa . Aurretik, Uberri eta antzeko beste konpainiei urteroko ekitaldia zerbitzatzea galarazi zieten, trafiko murrizketak eta harrera hiriek ezarritako beste arau batzuk direla eta. Beraz, zaleek Uber Super Bowlera joateko baimena duten arren, badirudi ezin izango dutela hala ere.
Artikulu honi erantzunez, Uber bozeramaileak honako iruzkin hau eman dio Behatzaileari:
Urtaroak negozio guztietan du eragina eta Uber ez da desberdina; beraz, oporretako festak San Frantziskon amaitzen direnean urte hasiera motela izan daiteke gure gidari-bazkideentzat. Txirrindularientzako prezioak murriztuz, beste arrazoi bat eman diezaiekegu paseoan ibiltzeko, eta horrek gidariek denboraldi geldoan lanpetuta mantentzen laguntzen du. Gidarien burua lasai egoteko, orduko irabazien bermeak ditugu.
Adierazi dugun moduan hala ere, eskaera handiak eta orduko bermeak ez dituzte gidariek bizi soldatak ziurtatzen. Iaz Washington D.C.-ko tarifen murrizketen berri ematean azaldu genuen moduan, soldataren igoera txikiak lan kopuru handia suposatzen du. Uberrek gidariei hornitutako (baina ez zien ondo azaldu) gidariari prezioen murrizketak gauza onak direla sinestarazteko diagrama hurbilago ikusita, kontrolatzaile batek produktibitatea ehuneko 45 handitu beharko lukeela erakusten du. tarifa baxuagoak.
Gainera, Uber mugimendua defendatzen ari da orduko bermeak eskainiz, hau da, gidari batek kopuru jakin bat baino gutxiago lortzen badu, konpainiak diferentziaren truke dirua irabaziko du. Baina gidari guztiak ere ez dira orduko bermeak lortzeko gai, eta gidariek berme programarako nola aukeratzen diren ez dago argi. Bigarrenik, sailkatzen diren gidariek ibilaldi kopuru jakin bat lortu behar dute eta onarpen tasa jakin bat izan behar dute. Orokorrean, baldintza asko daude, eta estatu mailan boikotak eta protestek argi utzi dutenez, horrek ez du zalantzarik gidarien burua lasai jartzen.
