Patin elektrikoa kontuan hartuta? NYC-n Actonen Blink Series saiatu ginen

Gaueko 23: 00ak inguru dira. Nekatuta nago. Hainbat trago hartu ditut. Nire etxetik 15 minutura oinez dagoen metro geltokira ateratzen naiz. Patinete bat lurrean jarri, piztu eta bere gurpiletan sartutako motorren indarrez nire lekura irristatzen utzi nion. Argiak azpian norabide guztietan pizten direnez, erraza da Bed-Stuy inguruan dabiltzan mutilek ikustea ez naizela zure anaia txikiaren patinetean ibiltzen.

Zenbait lagunek oihu egiten dute, Aizu, skateboarda! Ez diot jaramonik egiten. Ez erortzera bideratuta nago. Ez da oso azkar doa, baina ez naiz gauza horietako askotan egon. Laster biratu behar dudan txokoa dago. Neurriz ziur bakarrik hartzen dakit.

Patinete elektrikoen atzean dagoen teoria izerdi handirik atera gabe lanera joatea edo lagunekin topatzea da, idazle erdi mozkorrera etxera eskoltatzea baino, baina ez dut horrela bakarkako lehen ibilaldia egitea aukeratu. Benetako benetako proba izan zen hau, nire benetako bizitzakoa. Actonen Blink S Skateboarda martxan.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat

Hirietan mugitzea eragozpena izan daiteke. Horregatik, oso egokia da hori egiteko modu askoz gehiago izatea. Bidaia batzuek metroa hartzen dute. Batzuek monopatina elektrikoa hartzen dute.

Aurrez ikusi dut Blink taulak eta Boosted Board, baina berriemaile hau ez da esperientziadun patinatzaile bat. Esperimentu mugatu haiek ez zidaten gehiegi esan behean motorrarekin egurrezko zerrenda batean ibiltzeko esperientziari buruz.

Actonek, Blink-eko arduradunek, proposatu zidaten beren taula batzuei mailegu bat ematea bizitza errealean denboran zehar probatzeko. A bidali dute Blink S (699 $) eta Blink S2 (999 $). Asteburu batean denbora asko eman nuen haiekin eta gero ere pixka bat joan-etorria egiten saiatu nintzen.

Hona hemen nire iritzia. Acton-en Blink S-k bere bateria erakusten du, Blink S2 gainean eserita.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat

Berrikusteko: taulen funtzionamendua

Patineteak elektrikoak erabiltzaileak eskuan daraman urrutiko aginte baten bidez kontrolatzen dira. Bai kontrolagailua eta baita plaka bera ere piztu eta itzali behar dira, indarrez ibili ahal izateko.

Blinks-ek hub motorrak erabiltzen ditu, hau da, boterea gurpil batetik dator. Gurpil bakarrak dauka Blink S-n potentzia eta bik S2-n.

Ardatzek balazta birsortzaileak ere badituzte, beraz, erabiltzaileak oinak lurrean jarri gabe geldi daitezke (baina semaforoa itxaroten duzunean oraindik ere nahi izango duzu). Urrutiko gurpilak Blink S-ren hub bakarreko motorra dauka. Putzu baten bidez ere izan da.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat

zenbat arrautza jan zituen gastonek

Jabeek beren taularen ezarpena eta potentzia orokorra alda ditzakete Bluetooth bidez konektatzen den Actonen doako aplikazio bat erabiliz.

Aisialdia

Patinete horietako batean ibiltzen nintzen lehen aldian, Blink S hasiberri moduan ezarri nuen. Hori hasteko leku ona da, baina askoz ere motela da behin pertsona bat gustura sentitzen denean. Oinezkoak nahiko poliki igarotzen nituen nire apartamentura buelta hartu nuenean. Bat hartu nuen hurrengo aldian, normal jarri nuen. Aurreratu ere egin du.

Taula horietan egin nuen zaldiketa gehienak asteburu batean egin ziren. Hiri bat patinatzen dakien Eric Blattberg lagunak nirekin atera zituen. Aldapa arina igotzea, azkarra, bultzatu gabe magiko samarra zela eta, idatzi zuen mezu elektroniko batean. Taula hauei esker, normalean snowboarderako edo beheranzko tarte absurdo luzeetarako gordetako taila amaigabeak daude.

Monopatina elektrikoan egin zuen lehenengo aldia zen, baina modurik azkarrena aldatu zuen berehala. Beraiekin joan ginen Brooklyn ekialdeko Crown Heights-eko parketik gertu parke batera, Eastern Parkway-ko errepidea, Prospect Park-en barruan begizta osoa egin eta gero Flatbush-en tako leku bat aurkitu genuen. Blink S-n zegoen eta bere bateriak ez zuen muturreko aldean gora egiten. Zazpi kilometroko irismena baino ez du. Acton Blink S eta bere kontrolatzailea.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat

Ericek mendia luze hartan patinatu zuen boterea hil ondoren (han metroan sartu besterik ez genuela egin behar pentsatu nuen, baina probatu nahi zuen). Hub motorraren diseinuaren gerrikoaren transmisioarekiko abantailetako bat zera da: ez dago inolako erresistentziarik norbaitek bateria bat dela eta patinatu behar badu. Hori bai, bateriak tona pisu gehitzen die bi modeloei, baita txikiagoei ere, nahiko desatsegina den patinete normal gisa erabiltzea, idatzi zuen Blattbergek. Erabat zurruna ere bada. Gurpil bigunek hiriko errepidetik ateratzen dituzte kolpeak eta tirabirak, baina ez du udaberriko ohiko oholtzarik eskaintzen.

Parkea S2 errepidean egiten dut, 14 kilometroko irismena duena. Prospect Park-eko ekialdeko igoera luzean igo nintzen. Han nengoen, patinete baten gainean, maldan gora jo gabe, ostikorik eman gabe. Korrikalariak eta txirrindulariak pasatzen ari nintzen, bakoitzaren inguruan ehuntzen alde batetik bestera pixka bat makurtuz. Aspaldian egin dudan gauzarik dibertigarrienetakoa izan da. Zure berriemaileak zirraragarriagoa egiten du Battery Park.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat

Gehien harritu ninduen zatia izan zen S2 errepidean azkar ibiltzearekin (trafikoan ibiltzen ez nintzenean) zein azkar sentitu nintzen. S2an egin nuen lehen aldia harrigarria egin zitzaidan bere kontroladorearen aldeak. Bi kontrolagailuek itxura bera dute, baina S2-k bere azeleragailua blokeatuko du nahikoa urrutira bultzatuz gero. Horrek esan nahi du epe luzera potentzia osoa konfiguratu eta askatu besterik ezin duzula egin.

Nire lehenengo saiakeran, biek berehala galdu nuen kontrola eta gasa posizioan itsatsi nuen. Zorionez, inguruko horma baten norabidean apuntatuta zegoen eta ez zen oso urrun iritsi. Gure argazkilari Kaitlynek arbela probatzen du.Brady Dale Braganca-entzat

Kontrola abiadura handian itsastearen ideia zoragarria iruditu zitzaidan, baina Prospect Park inguruan korrika egin nuenean (hau da, errepide leun luzea, kotxerik gabe eta txirrindulari eta korrikalarien artean nabigatzeko toki askorekin), bultzatu nuen bide guztian eta bertan utzi berri du. Jaitsiera luzean ere ondo sentitzen zen eta utzi egin nuen. Probatzeko apur bat beheratu nuen, baina harrituta gelditu nintzen, benetan aurrera egin nuenean, gero eta azkarrago joatea ez zitzaidala urduri jartzen.

Aipatzekoa da beheranzko desnibelean, Blink S-ren balazta ez dela nahikoa izango benetan geldiarazteko. Txirrindulariek oinak erabiltzen jakin beharko dute. Bestalde, nahikoa da jaitsiera moteltzea n00bra beldurgarria izan ez dadin.

Nire eskarmentu handiko beste patinatzaile lagun batek probatu zuen eta kontrolak zorrotzegi iruditu zitzaizkion. Blink S gidatzen ari zen, eta bat nator. Bitxia bada ere, indartsuagoa den arren, Blink S2 kontroladoreak apur bat arinago funtzionatzen duela dirudi. Blink S kontroladoreak ere atzerapen pixka bat izan zuen. Batzuetan aurrerantz bultzatuko genuke eta ez omen da ezer gertatzen, beraz instintiboki aurrerago bultzatuko genuke. Orduan, motorra sartzen zenean, gogor jaurtitzen zen. The Blink S finantza barrutian.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat

Michael Emerson eta Carrie Preston

Eguneroko bizitza

Autoak debekatuta dauden parkeko errepide leunean Parpailetan ibiltzeak ez zuen erraz Brooklyn nabigatzera itzultzen. Hurrengo egunean, igandean pertsona batzuk bisitatzera joateko 4 kilometroko ibilbidea egiteko erabili nuenean, ez nintzen sekula guztiz gustura sentitu. Dibertigarria izan zen * dibertigarria baino gehiago.

Egun batean, egia esan, taula gainean lan egitera joan nintzen eta denbora dezente moztu nuen. Metroaren bigarren geltokira eraman nuen nire lekutik, eta horrek express trena hartzen du. Gero, Manhattanen ateratzen naizen geralekutik 10 minutuko oinez bost minutuko ibilaldia bihurtu nuen. Baina New Yorkeko igarotzako agintaritzak badu debekatutako hoverboards eta urduri jarri ninduen Finantza Barrutian ateratzen naizen geltoki bizian patrolatutako polizia batek ikusteak. Oinezkoak galtzadan.Brady Dale Braganca-entzat

Hala ere, berriro egin nuen nire etxetik beste geldialdi espresora joaten saiatzeko, inoiz probatu ez nuen beste lerro batean. Trena azkarrago sartzen da, baina ibilbide luzearekin abantaila galtzen da. Patineteak osatzen zituen desberdintasunak. Hala eta guztiz ere, galdetu egin ninduen ea 50 dolarreko patinetea ez litzateke bezain ona izango.

Blink S-k ez du hain urrun kobratu beharrik, ez da praktikoa, esan, joan-etorriak egiteko, idatzi zuen Blattbergek. Ados. Bestalde, zoratuta kobratzen dute. Ez baduzu axola kargagailua zurekin eramatea (bolumen handikoa da, ordenagailu eramangarriaren kargagailua bezala), ondo funtziona dezake. Edo, agian, bigarren kargagailua erosi bulegoan uzteko. Zer gertatzen da, taxia?Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat

Patinatzaile ez direnek YouTube bideo batzuk ikusi beharko dituzte oinarrizko arbelen mekanikan, oso erraza baita benetan laguntzen duten funtsezko doikuntza batzuk egitea. Kamioiak ohol batean estutu nituen eta horrela niretzat hobeto moldatu zen (Blattbergentzat estuegi jarri nituen).

Taulak pneumatiko bigun eta bigunez hornituta daude, eta horrek Brooklyn-eko arrakalak eta kolpeak ondo hartzen zituen. Parkean zehar biraka.Brady Dale Braganca-entzat

Eragozpenak

• Argiak. Bi taula hauek argiak dituzte, eta argiak beti daude piztuta, taula piztuta badago. Hau segurtasun-ezaugarria da, baina zerbait nabarmentzen bada auzolanean bizi naiz, oinezkoek horri buruz hitz egingo dizute. Asko. Tramankuluak berez nahi ez duen nahikoa arreta erakartzen du, idatzi zuen Blattbergek, baina Brooklyngo itsas bidaia batean, barkamena eskatu behar izan nuen dozena bat haurrekin, nire ohiko taulan elkarreragin beharrik gabe.
• Kontrolatzailea. Badirudi kontrolagailuak nahikoa leunak ez direla. Badirudi Blink S kontroladoreak arbelera seinalatu behar zuela lan egiteko, eta badirudi atzerapen pixka bat duela. Biak balaztatzean eta bizkortzean finduagoak izan daitezke. Halaber, kontrolagailuek alderantzizko modua dute, baina atzera egiteko erabiltzaileak aurrera jarraitzen du etengailua irauli ondoren. Horrek ez du zentzu handirik intuitiboki. Gainera, kordelek begizta handiagoak behar dituzte. Eskuak bat berehala hautsi zuen.

  Blink S2, basatian.Kaitlyn Flannagan Braganca-entzat

• Pisua. Ohol horiek eramatea pisua dela eta, griptapeak prakak hondatzen ditu. Aurretik heldulekuekin osatutako taulak ikusi ditut, eta horrek zentzua izan dezake hauentzat. Nolanahi ere, asko mugitzen da sozializatzen ari bazara. Oinez zihoan lagun batekin elkartu nintzen eta Prospect Heights inguruan ibili ginen elkarrekin. Aurrera joan ahala ez zitzaidan maite batzordearekin harremanetan jartzea.
• Prezioa. Gauza hauek dibertigarriak dira eta bat edukiko banu, ziur erabiliko nituela. Erabilera horrek merezi al du ordenagailu eramangarri berri duin baten prezioak? Zure kilometrajea aldatu egin daiteke.

Ondorioa

Actonek dio taula horiek patinatzaile ez direnek ikas ditzaketela, eta hori egia dela uste dut. Atera nituenean jende askok probatzen utzi nituen, eta ikusi nuen inoiz patinetean ibili ez direnek ni baino hobeto egiten dutela berehala.

Badago ikasteko kurba bat, batez ere kalean erabiltzeko. Patinatzaile berriak sartu beharko lirateke pazientzia pixka bat erakusteko. Bestalde, patinatzaile esperientziadunek nekatuta egotea gehiegi jotzeko motor hauek benetan maite dituzte.

Hiri txikiago batean edo auzo batean, ohol horiek mugitzeko modu bikaina izan litezke, baina agian New York ez da kokapen aproposa. Ederra izango litzateke munduko pertsona zentzugabeko autoz bidaia batzuk patinete elektrikoekin ordezkatzen direla imajinatzea. Autoen etorkizun autonomoan, gidatze erasokorra programatuta dagoenean, jendeak lanerako edo herrira joateko bidea dibertigarria izan liteke.

Teknologiak hiriko kaleak oztopatzeko gauza gehiago egiten dituenez, interesgarria izango da produktuen kategoria honek nola eboluzionatzen duen ikustea. Amaiera.Brady Dale Braganca-entzat