Actonen Qu4trotako batek maldan gora eramaten du txirrindularia.Acton-en eskutik pilota handiak maite dituzten emakumeak
Benetako istorio lotsagarria da: 30 urtetik aurrera patinetan ikasten saiatu nintzen. Craigslist-eko norbaiti erosi nion Girl taula eta asteburuan aparkaleku huts honetara patinatzen hasi nintzen. Jende mordoxka batekin egoteko eta elkarrekin praktikatzeko sendotze hori behar duzula uste dut, taula batean egon zaitezkeen lekua gainditzeko eta benetan toki erosoa den tokira iristeko. Ez, inoiz ez nuen ollirik egin.
Irristatzea nire bulegotik Filadelfiako hiriguneko bileretara bidaia laburrak azkartzeko modu bikaina izango zela pentsatu nuen, baina hori egia zen izerditan iristea axola ez banaiz. Eta gero muinoak zeuden. Muinoak izugarriak ziren, baina badakizu zer laguntzen duen muinoekin? Motorrak. Motorrekin, txirrindulariek ez dute jaurtitzerik izan behar. Gainera, ematen du taulan egotea ostikoka ari ez zarenean askoz ere errazagoa dela. Egin behar duzun guztia makurtuz gidatzea da. 
Actonen Qu4tro maldan gora doa.Acton-en eskutik
Motorrak gurpil oso txikien barruan sartzen dituen enpresa bat dago, eta patineteak motorizatzen hasi da, Acton. Dauka Indiegogo kanpaina oraintxe martxan dagoen patinete elektrikoa finantzatzeko, muinoak gurpilen barruan motorrekin birrintzen dituena, hub motor izenekoak. Hub motorrek duten gauza polita da nahi baduzu jaurtitzea, horrek bereizten ditu gerrikoak gidatutako oholetatik (lehen etorri ziren eta seguruenik dagoeneko ohartu zinen edozein taula elektrikoak gidatzen dituela), Peter Treadway, CTO eta cofundadorearen arabera. Acton-ena.
Mugitzeko modu lasai hau da, esan zuen taulak probatzen amaitu eta gero.
Joan den astearen amaieran Treadway-rekin elkartu nintzen Battery Park-en eta haren bi prototipo plaka probatu nituen. Nire lehenengo bidaian, bere bi ohol berrietatik txikienean, Blink S, parkean zehar joan ginen, Castle Clinton monumentura zihoazen jende mordoa nahastuz, gehienbat Askatasunaren Estatua lortzeko itsasontzietara bidean. . Ez nintzen sekula erori. Ez nuen inor jo. Garaipen bikaina izan zen lehen ibilaldirako. Ni ere oso mantso joan nintzen.
Monopatina elektrikoan ibiltzearen harrigarria da urruneko kontrolarekin (normalean) gidatzea. Azeleragailua eta balazta ditu. Gas pedalaren antzera, zenbat eta gehiago sakatu azeleragailua, orduan eta azkarrago doa. Treadwayk gidatu aurretik eman zidan aholku bakarra azelerazioan makurtzea zen. Ez nuen sekula horrelakorik lortu, baina taula ere ez nuen nire azpitik galdu. Blink S prototipoa.Brady Dale Braganca-entzat
Balaztak edukitzea polita da hasiberrientzat, maldan behera kontrol gehiago eskaintzea. Era berean, aplikatzen diren bakoitzean bateriara itzultzen duten energia pixka bat berreskuratzeko diseinatuta daude.
Treadway - k hori espero du hoverboardaren igoera , xasisik gabeko zutik dauden ibilgailuak normalago bihurtuko dira kontsumitzaileentzat. Monopatina elektrikoak Amerikako garraio zorroaren zati bihurtzea gustatuko litzaioke, azken kilometroko arazoari irtenbide bat, aldirien etxearen edo bulegoaren eta tokiko garraio publikoko sare lokalean iritsi behar duten lehen geltokiaren arteko aldea.
Pertsonalki, saiatu nintzen tauletako bat bikaina izango zen nire unibertsitateko campus idilikoan. Urte batzuk geroago beste campus batean lan egin nuen, ikasle batzuek patineteak erabiltzea nahiko zuten. Monopatina elektrikoek askoz ere leku gutxiago hartuko lukete guztion bizitzan. Filadelfian bizi nintzenean, metroa hurbilen zegoen metro geltokitik kilometro batera zegoen, baina ez zitzaidan patinatzea gustatzen dena maldan gora zegoelako. Ohol horietako edozeinek konponduko zuen eta geroxeago lanera joaten utziko ninduke. Hori plusa izango zen, baina ez nago ziur arazo hori konpontzeko 399 dolar izango nituzkeenik (gutxien kostatzen duten taularen prezioa).
Gehitu beharko nuke patinaje laburrean zehar, nire patinetei eta nirekin nuen poltsarekin lotzea min handia zela iruditu zitzaidan. Treadway kakaltsu bihurtu zen galdetzen nion ea hori lantzen ari ziren zerbait izan zitekeen (agian taula bat sartzeko erraza den poltsa bat diseinatzea). 
Blink Qu4tro, 4 gurpileko motorraren hub motor taula.Acton-en eskutik
Eta eredu anitzeko igarobidearen mundua onartzen dudan neurrian, pixka bat zaila egiten zait sinestea ohiko jendeak laster lortuko duela patinetekin lotutako irudia. Imajina al dezaket egunero gorbata zeraman tipo batek Blink lanera joateko? Gogorra da. Bazen goizero D.C.-ko Thomas Circle inguruan palo gainean patinetan ikusten nuen mutil hori, nire gazteagoetan, baina oso salbuespena zen. Abordatze elektronikoko bidaiarien etorkizuna aurresan zuela pentsatu nahiko nuke, baina gogorra da.
Gailu mota hauek dituzten arazo txikiak ere badaude legez kanpokoa leku askotan . Aurretik jakinarazi dugun bezala, baina, garraiatzea astindu handia da. Agian auto gidariek autoek automobilekin dugun harremana aldatzen duten heinean, garraio mota gehiagorako lagunkoiagoa den mundu bat izateko aukera ere zabalduko da?
Zenbait pertsona segurtasunaz galdetuko zaie agian. Galdetzeko tipo txarra naiz. Lo egitera joaten naiz segurtasunaren gaia ateratzen denean, baina Treadwayk puntu ona izan du gai horretan. Patineteen inguruko gauza polita da, esan zuen, bat egiten duten guztiak noizbait erortzea espero dutela, beraz, ez da sorpresa handia egiten dutenean. Nahi nuke denek ibilgailu guztiak horrela ikustea, esan zuen. 
Ikuspegi honek argi uzten du skateboard gurpila dela begiak baino gehiago dituena.Brady Dale Braganca-entzat
Actonek dagoeneko hainbat produktu ditu merkatuan. Patinetea eta patin elektrikoak ditu. Taula elektriko bat ere badu salgai dagoeneko. Kanpaina honetako hirurak baino taula txikiagoa eta mantsoagoa da. Finantzazioa bilatzen duten batzorde biren prototipoak probatu ditugu orain, Blink S ($ 699) eta Blink S2 ($ 999). Blink S-k 15 mph-ko abiadura maximoa eta 7 kilometroko autonomia du. S2 18 mph iristen da eta lehenengoaren autonomia bikoizten du.
Linearen Maserati Qu4tro da. Honek muturreko kirol motara gehiago erakarriko du erretzeko dirua, Treadwayk iragarri duenez. 23 mph jo eta 22 kilometro egingo ditu. Quatroren urrunekoa taulara lotzen da eta kirten gisa bikoizten da. 1.699 dolarreko kostua izango du orain aurrez eskaera egiten ez duen edonork (hiru taulek deskontu handiak dituzte Indiegogo kanpainan erosiz gero).
Bide batez, kanpainak 10 aldiz gainditu du bere helburua. Jada hainbat produktu merkaturatu dituen enpresa denez, erosleek nahiko seguru sentitu beharko lukete horiek garaiz atera ahal izateko.
Hauek ez dira monopatina elektriko bakarrak eta ez dira hub motorrak dituzten bakarrak. Orain salgai dauden taulen artean, badira M1 (1.399 $) eta Carvon EMCX ($ 999) - Taula zaharra (899 $) aurrez eskatuta dago. Eon eskaintzen ari da kit bat horrek dagoeneko taula batean motor bat instalatzen uzten dizu, baina horrek beste plaka hauek duten lurreko sakea kentzen du.
Taula horiek abentura kiroletatik harago onartuko al dira dantza mugikorra jendetza? Galtzak jantzitako amek seme-alabak lanera joateko eta bulegora joateko mundua imajinatzea gustatuko litzaidake. Niretzat zaila da ikuspegia egia bihurtuko dela sinestea, baina gustatzen zait.
