Hertz-ek maiatzaren 22an eskatu zuen porrotaren 11. kapitulua babesteko.Spencer Platt / Getty Images Pandemiaren une honetan, ia ez da berria mendeko marka estatubatuar batek porrot egin duela. Baina Hertz, nazioko autoak alokatzeko bigarren konpainiarik handiena, erortzea aurretik ikusi ditugun korporazio porrotak ez bezalakoa da.
Maiatzaren 22an, Hertzek 11. kapituluko babesa eskatu zuen autoak alokatzeko negozioa koronabirusaren itxialdian hondoratu ondoren. Baina, bitxia bada ere, konpainiaren akzioak gora egin zuen ondorengo egunetan. Akzioen prezioak konkurtsoaren ondorengo 0,8 dolarreko baxutik 5 dolarretik gora egin zuen astebetean, eta horrek bultzatu zuen Hertz-eko talde exekutiboa pentsatzea pentsa zezakeela burtsan fondo berri batzuk inbertitzaileen interesa oso altua denez.
Eta ia egin zuen. Joan den ostiralean Hertzek porrotaren auzitegiaren oniritzia lortu zuen 1.000 mila milioi dolarreko akzio arrunt berriak saltzeko. Astelehenean, konpainiak erregulazio artxibo batean esan zuen 500 milioi dolar biltzeko asmoa duela akzio berrien jaulkipenean.
Hertz-en eskaintzak abisu hunkigarri bat jasotzen zuen: akzio berri horiek ez dute ezertarako balioko, mirarizko zerbait gertatzen ez bada behintzat.
Plan baten arabera gure akzio arrunta nola tratatuko den aurreikusi ezin dugun arren, espero dugu akziodun arruntek ez dutela berreskurapenik jasoko enpresak zor-titular guztiak, bermatuta eta bermerik gabeak, itzuli aurretik, konpainiak esan duenez Asteleheneko fitxaketa . Arrisku handia dago 11. kapituluko kasuetan gure akzio arrunten titularrek berreskurapenik ez jasotzeko eta gure akzio arruntak ez duela ezertarako balio.
Egoerak bekain batzuk piztu zituen saguzarrean bertan.
Akzioak jaulkitzen dituen enpresa porrot bat oso arraroa da. Ezin dut gogoratu inoiz gertatu zena, Steve Sosnick Interactive Brokers artekaritza enpresako estratega nagusiak esan dio Bragancari aste honetan.
Zor guztiak ordaindu ondoren soilik itzuliko liratekeen akziodunen funtsak biltzea da. Oso gertakari arraroa da eta inoiz ikusi dugun ezer ez bezala, Reorg-eko zor-analista larriek, finantza-adimen hornitzaile globalak, esan diote Braganca-i mezu elektroniko batean. Hertzek modu eraginkorrean aprobetxatzen du zorraren eta ondare merkatuen arteko deskonektatzea.
Porrotaren prozedura batean, zor-titularrei ondare-titularren aurretik ordaintzen zaie. Eta txikizkako akziodunak dira ordaindu beharreko ondasunen jabeen azken taldea. Gaur egun, Hertz-en epe luzerako bonuak dolarraren 100 zentimo baino gutxiagotan negoziatzen ari dira, hau da, ez du nahikoa dirurik fidantzarioak likidatzeko kasuan dirua itzultzeko.
Sosnickek azaldu duenez, konpainiaren arrazoia ondareak berreskuratzeko probabilitatea handitzen du egungo akzioen eta obligazioen titularrek. [Baina] bonuen titularrek osorik berreskuratzeko aukera gutxi ikusten dute. Bonuen titularrek berreskurapen osoa lortzen ez badute, ondareak funtsean ez duela ezertarako balio esan nahi du.
Akzio berriak balio ez badu, nor salatuko lukete erosleek? Enpresak hala ere porrot egingo duela gaineratu du.
Oraingoz, stock planak harresi bat jo du SECn. Asteazkenean, Hertz-ek beste artxibo batean agerian utzi zuen merkatu erregulatzailearen Korporazioen Finantza Dibisioak bere diru bilketa plana berriro aztertzeko eskatuz oharra jaso zuela. Akzioen jaulkipena geldiaraziko da berrikuspena amaitu arte, Hertzek esan duenez.
Bitartean, New Yorkeko burtsak Hertz akzioak guztiz kentzeko prozesua hasi du. Maiatzaren 26an, burtsak baja emateko oharra bidali zion Hertz-i, bere akzioak jada ez direla merkatu publikoan negoziatzeko esanez. Orduz geroztik, Hertzek errekurritu egin zuen erabakia eta entzunaldi baten zain dago, normalean hilabete batzuk behar dira. Ordura arte, bere akzioak NYSEn negoziatzen jarraituko du.
