Zergatik ez hartu Europako autoa Europan? (Argazkia: Verónica Grech) Tzure Europako autoa entregatzeko ideia xelebrea da, ba, Europan, sustraiak 1950eko hamarkadan sortu ziren, AEBetako soldaduek (Elvis Presley zegoen haien artean?) ibilgailu exotiko eta kirol batzuk ekarri zituztenean beren betebeharretako ibilbideetatik. Aukera bat sumatuta, Mercedesek, Volvo-k, Saab-ek eta beste batzuek programa formalak jarri zituzten abian 1960ko hamarkadan.
Giltzak Munichen, Ingolstadt, Sindelfingen edo Göteborg tokian tokiko saltzailearen ordez beharrean dago oraindik, eta duela 50 urte bezain ezaguna ez den arren, inoiz baino akordio hobea da. Euroak dolar bat baino apur bat gehiago balio du, eta kostu baxuko oporrak eros ditzakezu entregaren bukaeran, alokatzeko auto garestiaren beharrik gabe. Azkenean, autoa bidaltzeko (automobilgileak antolatuta) uzten duzu eta 10 eta 13 aste geroago AEBetan dago.
Sam Abuelsamid Navigant Research-eko ikerketa analista seniorrak dioenez, programa horietako gehienak oso akordio ona dira, batez ere dolarrak euroarekiko duen indarrarengatik. Erosi duzun markaren zalea bazara, bidalketa hartzeak fabrika bisitatzera bisita egiteko edo markaren museoa ikusteko aukera bikaina izango duzu. Baliteke zure autoa muntatzen ikustea ere ondo irauten baduzu.
Karmegileek deskontuekin gozatzen dute akordioa. Queenseko Stephen Williamsek Long Islandeko bertako kontzesionarioan jaso zezakeen bere BMW 128i 35.250 dolarren truke, baina Europako prezioa 31.695 dolar besterik ez zen. Munichen egon nintzen egunean erregetza bezala tratatu ninduten, esan zuen Williams jaunak. Buffet gosaria eta bazkaltzeko bonua.
Mercedesek autoaren fabrikatzailearen iradokitako txikizkako prezioa (PDS) ehuneko 7ra arte eskaintzen du, BMW ehuneko 7,3tik 7,4ra eta Audi ehuneko 5era arte.
Luxuzko autoen berri gehiago: Mercedes Benz-en auto berria gidaririk gabe dago
Williams jaunak hegazkin txartelak erosi behar izan zituen bere BMWa jasotzeko, baina hori ere uko egingo zitzaion Volvo erosi beharrean — konpainiak doako joan-etorriko hegazkin txartel pare bat botatzen ditu Goteborgera, Suediako bigarren hiririk handienera. Volvoren beherapena MSRPren ehuneko 1 eta 2 artekoa da eta akordioak uko egiten dioten helmugako gastuak ere barne hartzen ditu. Azken abantaila horren beste fabrikatzaile batzuek dute oihartzuna, Volvoren kasuan 945 eta 995 $ arteko balioa dute. Uste dut Volvo izan daitekeela pakete integrala eskaintzen duen marka bakarra, esan du Russell Datz bozeramaileak.
Erosketa-prezioak bikainak dira, baina erosle adituek antzeko beherapenak negoziatu ahal izango dituzte bertako saltokian. Williams jaunak dio atzerritik bidalitako benetako aurrezkia autoa hartu ondoren Europako oporrak planifikatzen badituzu. Bi astetan Europan 3 serie bat alokatzeak ehunka, milaka dolarrekoak izango lirateke, esan zuen. Han dagoen BMW saltzaile orok esango dizu hori dela erakargarritasun nagusia.
Ados dago Jack Nerad, Kelley Blue Bookeko merkatu exekutiboaren analista. Europako entrega programen zalea naiz, batez ere Europan alokatzeko autoen prezioa teilatupean dagoelako, esan zuen. Stuttgart aireportuan Auto Europatik BMW 3 seriea alokatzea eta bi astez mantentzea 937,08 $ ordaindu beharko litzateke tarifa barne, lineako aurrekontuaren arabera.
Europako bidalketak aldez aurretik planifikatzea eskatzen du; Audi-k, esate baterako, erosleek AEBetako auto baten eskaera Europara joan baino hiru edo lau hilabete lehenago egitea nahi du. Paper ugari ere badaude.
Programak eskaintzen dituztenetan antzekoak dira (autoetan Europan dauden bitartean asegurua estandarra da, adibidez), nahiz eta banakako abantailak aldatu. Estatu Batuetara bidaltzea normalean sartzen da, baita portuko izapidetzea eta aduana-zerga bezalako gorabeherak ere. Mercedesek gau bat tentatzen du Stuttgart luxuzko hotel batean, inguruko Sindelfingen-eko fabrikako ibilaldia autoa hartzen duzunean, konpainiaren museo izugarrirako sarrerak, aireportura joateko taxi kupoiak eta banaketa zentroan bazkaria.
BMW-k zure autoa kristalezko igogailu batera eramaten du eta gero biraka jartzen du fokatutako disko giroko taula batean. Porsche-k lantegia (VIP jantokian bazkaltzen du), museoa egiten du eta Porsche Boutique-ra egiten du bisita. Audi-k taxi kupoiak garraiatzeko garraiobide egokiak (Audi batean!) Hobetzen ditu aireportutik edo tren geltokitik, eta Europan 17 leku uzten ditu.
Rolls-Royce konpainiak neurrira egindakoa eskaintzen du programa. Enpresak zuhurki esaten du: Zure bilketa egin dezakezu Rolls-Royce Ingalaterran dagoen Goodwoodeko gure etxetik bertatik bertara. Gerry Spahn bozeramaileak esan du bere erosleen zati batzuek Ingalaterran hartzen dituztela giltzak, eta bertan, zeremoniako entrega eman, diseinatzaileekin elkartu eta fabrikako bira egin dezakete. Batzuek autoak etxera eramaten dituzte beren hegazkinetan, esan du Spahn jaunak.
Europako entrega programak izatea espero zenezakeen luxuzko marka batzuk, ez. Stuart Schorr Jaguarreko komunikazioen presidenteordeak esan du konpainiak ez duela Europako entrega programa formalik. Land Rover arreba enpresak Erresuma Batuko autoeskolak eskaintzen ditu.
Programa hauei buruzko ohartarazpen asko ez daude, baina nabigatzeko aukeraren laukia markatzeak Europako errepide ezezagunetan laguntza handia izango duela nabarmendu behar da. Jabe batzuek diote Europara hegan egin zutela eta agindutakoa ez zen autoa entregatu zutela. Zaila da hori konpontzea erditze gelan eserita zaudenean eta autoa berehala behar duzun bitartean.
Eta balio du errepikatzen den Europako entrega bezeroak izateak. BMW zaletu batek Dom Pérignon botila bat aurkitu zuen horrelako bosgarren erosketa enborrean.
IKUSI ERE: BMW eta Louis Vuitton Road to Road
Jim Motavallik automobilgintzari buruz egin duen azken liburua da Goi Tentsioa . Aldizkariko kolaboratzailea da The New York Times egunkaria , Auto Eztabaida NPRn eta Mother Nature Network-en.
