2020an martxoaren 26an taxi bat Times Timesetik jaisten da New Yorken.Eduardo Munoz Alvarez / Getty Images Sinbolo gutxik adierazten dute New York hiria taxis horia bezala. Zinema filmetan nonahikoa eta bizitza errealean ia-ia nonahikoa (Manhattanen behintzat), taxi horia bisitarientzako eta New Yorkeko berrientzat (ni barne) pasabide errito literala da. Baina orain New Yorkeko token xarmangarria arriskuan dago COVID-19 dela eta.
Soka gainean dagoeneko koronabirusaren pandemia baino askoz lehenago, Uber eta Lyft-en lehiaketari esker, New Yorkeko taxi industriak laster izan dezake amaiera COVID-19ren eraginez — gobernuaren erreskate pakete larririk gabe uzten bada.
Gisa The New York Times egunkaria joan den asteazkenean jakinarazi zutenez, New Yorkeko taxi gidariek ehuneko 91 harrigarria izan zuten estatu osoko berrogeialdiko lehen asteburuan. Taxi gidari horiek 20.596 bidaia besterik ez zituzten eman ostiralean eta larunbatean. New Yorken ia dena itxita eta osasun publikoko funtzionarioek ere ez dute aholkurik ematen monogamia soziala (lagun edo senitarteko bakarra ikusita), txirrindulariak okerrera egingo du etorkizun hurbilean.
Errepidean utzitako gidariek zortea dute egunean bi ibilaldi egin eta 60 orduko lana irabazten duten hamar orduko lanagatik. Bhairavi Desai New Yorkeko Taxi Langileen Aliantzako (NYTWA) zuzendari exekutiboak esan zuen bezala Garaiak , batez besteko gidari batek astean 368 dolar inguru eramaten ditu etxera egungo egoeretan. Soldata horiengatik, hausnartu behar dute bizitza edo heriotza erabakia : birusa kutsatzeko arriskuaren aurrean jarri, edo janaria, etxebizitza eta, agian, kabina gidatzeko gai ez izatea?
NYTWAk adierazi duenez, berehalako diru-injekziorik egin gabe, industriak eta bertako langileek arazo larriak izango dituzte.
Suizidioak, bizitza osorako zorrak, gaur egun arrisku existentziala eta janaririk gabe. Gidariak bizitza arriskuan jartzen ari dira janariagatik. Disaster UIren zain dauden alokairuko gidariak. Jabe-gidariek eta jabeek ez dute berehalako dirurik. NYSk azken 6 hilabeteak itzuli behar ditu. errekargua + eskaera bankuek eten egingo dituzte hurrengo 6 hilabeteetako pymnts https://t.co/T44dJX6Xfk
- NY Taxi langileak (@NYTWA) 2020ko martxoaren 25a
NYTWAk proposatzen duen erreskate plana erraza da: gidariei interesik gabeko maileguak ematea; uko egin taxi-enpresei eragiketa-tasei gutxienez hilabete batzuetan; eta, are hobeto, azken ordainketak itzultzea.
New Yorkeko eta New York estatuko hautetsiek gero eta gehiago ezagutzen dute krisiaren larritasuna eta kabina horiak gorde nahi dituzte —kultur artefaktu gisa edo New Yorkeko bizitzako funtsezko elementu gisa—.
Andrew Cuomo gobernadorea hondamendien inguruko laguntza pakete federal bat bultzatzen ari da kontratista independenteentzat, taxi gidariak barne. Cory Johnson Udaleko bozeramailea, alkatetzarako hautagaia, langabeziagatiko prestazioak eta berehalako diru laguntzak emango lituzkeen plan bereizi batean ari da lanean (550 dolar gidari bakoitzeko gehi 275 dolar gehiago haur bakoitzeko).
Baliteke koronabirusak mailegu-errentamendu programa bat egiteko aukera ere izatea, eta bertan, taxi gidariek koronabirusaren aurkako ahaleginarekin lotutako zerbitzuak emango lituzkete, hala nola erizainak eta medikuak gidatzea ospitaleetara eta medikuntza hornidura eramatea. New York City Taxi & Limousine Commission (TLC), industria arautzen duena, dagoeneko lanik gabeko Uber eta Lyft eskaintzen ditu. gidarien entrega lanak .
Ideia asko daude mahai gainean. Goiz da fruituetatik hurbilen dagoen zein den esateko. TLCko bozeramaileak esan dio Garaiak industriako kideak, erregulatzaileak eta hautetsiak laguntza neurri ugari eztabaidatzen ari zirela soilik.
9/11 eta Sandy urakana bezalako hondamendien bidez, kabina horiek martxan jarraitzen zuten, bestela hankaz gora dagoen mundu batean normaltasunaren ikuspegi atsegina eskainiz. Baina, pentsaezina zenean, taxi horirik gabeko New York bat izkinan dago orain.
